2014年，由于受到欧盟对俄罗斯经济制裁的影响，丹麦最大企业马士基公司遭受了业绩损失。特别是旗下港口运营公司APM  Terminals在俄罗斯的投资导致市值损失近7.8亿美元。2012年，APM  Terminals对俄罗斯最大的港口运营商Global  Ports进行了重大投资，但由于俄罗斯经济下滑和乌克兰危机的影响，Global  Ports在圣彼得堡港和乌斯特卢伽港的业务受到了重创，股价下跌超过81%。此外，俄罗斯央行大幅加息以抑制卢布贬值，使得企业融资成本急剧增加，面临严重的财务困境。

为了应对这一局面，马士基公司在2015年新年伊始重新启用海陆公司（SeaLand）这一全球品牌策略。据报道，SeaLand品牌最初由马士基在1999年并购，后于2006年停用。如今，马士基集团计划在美洲区域重新启用SeaLand品牌，以应对俄罗斯股权并购整合经营失利的困境。马士基集团历经多品牌战略，保留了Safmarine在非洲、中东、印度次大陆和南美市场的品牌，MCC  Transport在亚洲区域的品牌，以及在欧洲区域使用的Seago  Line品牌。而现在，在美洲区域，马士基集团决定重新启用SeaLand品牌，并于2015年元旦开业，以重新树立其在全球海运市场的地位。

SeaLand品牌的历史悠久，于1956年4月成为了世界上第一家集装箱航运公司。其用经过改装的油轮“Ideal  X”号成功在纽瓦克和休斯顿之间运送了58箱货物，享有盛誉于全球海运历史。马士基公司重启SeaLand全球品牌策略，将为其在全球市场重树信心，拓展业务，应对挑战，实现更大发展。