2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年。在各方共同努力下，“一带一路”朋友圈不断拓展，中国与沿线国家贸易投资规模稳步扩大，基础设施互联互通不断加强，产业链供应链合作水平持续提升。历史进程表明，“一带一路”倡议推动国际物流方式创新发展，形成了以中欧班列、西部陆海新通道为标志的国际物流通道体系，为推动构建开放型世界经济提供了国际公共产品，推动实现人类命运共同体，以及改变国际贸易格局。

“一带一路”倡议催生了“畅通、高效、便捷”的陆上国际物流大通道，在国际贸易中运输方式选择至关重要。随着中国积极参与全球化和推进改革开放，特别是共建“一带一路”倡议提出，海运成为国际贸易的主流运输方式，为沿线国家加强国际物流通道合作提供了历史契机。中欧班列、西部陆海新通道等陆上国际物流大通道的建设，有力保障了国际产业链供应链的稳定畅通。

中欧班列率先探索国际贸易运输方式创新变革，已开通82条线路，联通欧洲24个国家200多个城市。西部陆海新通道持续推动国际贸易多式联运发展，从“一条线”到“一张网”，陆海新通道运输货物品类不断丰富，推动了世界产业链供应链结构和国际贸易格局的深刻改变。

“一带一路”共建推动国际贸易物流方式创新发展，需要高水平建设国际物流大通道。推动“一带一路”建设需要高质量推进国际贸易物流方式变革，加快建设更加通畅便捷的国际物流大通道，促进国际多式联运快速发展，壮大现代化物流枢纽，优化国际贸易运输体系，进一步推动“一带一路”倡议深入人心。

加快形成内畅外联、安全高效的国际贸易物流网络是我国积极应对全球经济政治格局调整的重大举措。需要加强国内顶层设计，推动国际合作，统筹推进开放型物流设施互联互通建设，全面提升物流网络内外联通的组织化水平，深化“一带一路”倡议需要高标准推进国际贸易物流方式创新发展。

随着国际贸易运输方式、物流网络和通道体系的结构性变化，“一带一路”建设的空间范围不断扩大，需要加快推进国际物流制度性变革。探索推进多式联运标准规则之间的有机衔接，整合通畅安全高效的国际贸易物流信息平台，建立健全物流网络节点有序对接的法律法规体系，为推动国际贸易和对外开放提供法律支撑。