根据中国国家铁路集团有限公司（国铁集团）3月10日发布的最新数据显示，今年1至2月中欧班列累计开行2928列，发送货物31.7万标箱，同比分别增长9%、10%。截至今年2月底，中欧班列国内出发城市达120个，通达欧洲25个国家、219个城市。随着网络布局逐渐完善、运输能力和服务品质的不断提升，中欧班列正进入精细化运营的高质量发展新阶段。

据报道，中欧班列被形象地称为“钢铁驼队”，以全天候、安全、高效、稳定等特点成为横跨亚欧大陆的主要运输方式之一。自2011年开行以来，中欧班列已累计开行超过8.5万列。今年预计开行1.7万列、发送190万标箱，同比分别增长6%、18%。欧洲物流公司和铁路运营商的数据显示，自红海危机爆发以来，横跨欧亚大陆的铁路运输需求激增，中欧班列的货运需求也在增加。

为助力企业在“家门口”做外贸，国铁集团开拓了新的中欧（亚）班列线路，提升口岸通关能力和效率。全国政协委员、河北省国际陆港有限公司总经理刘瑞领在全国两会期间提到，借助中欧班列出口可以降低物流成本、节省运输时间，实现“家门口做外贸”。一家生产儿童玩具和电动自行车的企业利用中欧班列出口，每年节省运费200多万元，同时缩短运输时间至欧洲为15天。陕西康佳智能家电有限公司总经理陈钊也表示，中欧班列的运输速度提升了物流、库存和资金周转的速度，降低了企业的综合成本。

中欧班列的运输服务网络已覆盖亚欧大陆全境，致力于提供更高质量、更好效益、更加安全的运输服务。运营中欧班列“长安号”的平台企业西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军强调降低成本、提高时效的重要性，不断丰富服务内容，为出口货物提供更多便利服务。各地开行的中欧班列专列增多，助力我国外贸出口“新三样”走向国际市场。

中欧班列的运输方式不断多样化，公铁海联运线路逐渐丰富。近期，一批电热水器从泰国运抵德国，全程约1.2万公里。中欧班列的稳定性和全程时刻表线路备受客户青睐，成为当前国际环境下难以替代的优势。中欧班列的运输优势在当前环境下愈发凸显，受到更多市场需求的青睐。