随着人们生活水平的提高，汽车尤其是小汽车越来越成为普通大众的出行代步工具，那么车辆购置税也就伴随而来，中国家用车市场快速发展，车辆购置税的征收也为国家的经济发展做出了巨大的贡献，北京作为我国的首都，经济发展程度在国内首屈一指，私家车市场极度繁荣，然而在发展中问题是不可避免的，尾气排放，大气污染，雾霾，交通拥堵越来越成为困扰北京继续发展的现实问题，因而北京车辆购置税在哪也就是北京车辆购置税何去何从的问题成为大家关注讨论的热点问题，不同立场不同阶层的人对此有不同的看法，下面我们就来了解一下具体存在哪些看法和观点。

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北京车辆购置税去哪的问题最先受影响的就是广大普通消费者，他们是经济型小汽车的主要消费群体，车辆购置税的问题直接影响到他们的切身利益，他们认为车辆购置税尤其是国产家用轿车的购置税应该降低，这样一方面有利于减少他们的购车开支，他们认为当前的百分之十的车辆购置税太高，一辆五万元的廉价轿车光购置税就接近五千元，这让他们难以接受。另一方面也是促进国产车的生产销售。

环保人士更加关注北京车辆购置税在哪的问题，近年来，北京的雾霾问题，交通拥堵问题已经成为严重影响北京城市形象，妨碍人民生活质量的突出问题，很多环保人士认为北京越来越多的私家车是造成北京环境问题的罪魁祸首，他们认为就应该提高北京车辆购置税，进而限制私家车的快速增长，这样才能更对北京的环境治理做出贡献。

我国自主汽车制造企业家的眼睛也时刻盯着北京车辆购置税去哪的问题，他们认为应当降低北京车辆购置税，尤其是国产自主品牌汽车的车辆购置税，这样才能促进民族汽车工业的发展。只有这样在国内汽车市场上自主品牌汽车才能更好的同外企竞争。因为，我国自主品牌汽车起步晚，底子薄，只靠自身发展很难同规模庞大技术积累深厚的外资汽车品牌进行竞争，只有靠国家的政策支持依靠税收政策调节，才能够营造一个对于国产自主品牌汽车有利的竞争环境。

通过以上介绍相信大家也都了解了各方面的想法，我认为我们应当辩证的看待北京车辆购置税在哪的问题，首先，要从实际出发，不能一刀切，要按照实际发展要求去做。例如适当加大对高端进口汽车的车辆购置税，以调节收入差距。减免新能源汽车购置税，促进新能源汽车企业快速健康发展。对北京本地而言则应该大力发展公共交通，增加对私家车的车辆购置税，加大对公共交通的补贴投入。