大家都知道车船税根据车辆排气量的不同，而将车船税分为七个征收档次，排气量越低，车船税费用越低，反之，排气量越大则车船税费用越高。那么不同排量汽车购置税会不会也有所不同呢？是否也是排气量越大汽车购置税征收比例越高呢？

排气量的大小是汽车的一项重要指标，排气量越大，动力越足，相对来说，同一款车排气量越大，价格也就越高，而且日后车辆使用时的油耗也越高。车主购买大排气量的汽车，在享受动力足等优势的同时，也带来了油耗高、费用高的弊端，除了耗油费钱外，车船税等也是随着排气量的加大而水涨船高的，车船税高低能有几千元的悬殊差别。对于新购车的车主来说，不同排量汽车购置税是不是也有所不同呢？

车辆购置税自2001年1月1日在我国开始征收，是在原交通部门收取的车辆购置税附加费的基础上，通过费改税的方式改革而来的，车辆购置税的税率为10%，车辆购置税税率的调整，只能由国务院决定并公布。车辆购置税实施以来，也经历了多次政策的调整，其中就包括对不同排量的汽车购置税征收比例政策的调整。

2009年国务院发布节能减排工作安排,并研究调整车辆购置税政策，为培育汽车消费市场，从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税，也就是说不同排量汽车购置税的征收比例将不再执行原来统一的10%的税率。同年12月，国务院在研究完善促进消费的若干政策措施时，又将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，减按7.5%征收，将不同排量的汽车购置税政策整整延长了一年时间，直至2011年1月1日开始，不同的排量汽车购置税才又重新统一为10%的征收税率，结束了不同排量的汽车购置税的优惠政策。

由此看来，不同时期不同排量汽车购置税的征收比例并不完全相同，这将根据国务院的统一安排进行调整并向社会公布，准备购车的车主应随时关注此类政策信息，抓住实施优惠政策的大好时机及时购车，这将会省下一笔不小的购车经费。很多车主在购车前首先都是看中车辆的外形，因为外形更时尚更出众在路上的回头率也会更高，但是却不曾想到一般这样的车价格也会比较昂贵，而且以后的相关费用也会比较高，比如车辆的油耗，或者车辆的保养费用。其中费用最多的应该是车辆的保险费用，因为车险费用每年都需要缴纳，长期下来确实是一笔不小的经济开支。