购车辆购置税新规出台了，延续2011年10%的购置税征收标准，小排量购置税优惠没有再出现，对小车市场是否有影响呢？

昨日，笔者从部分车辆4S店了解到，小排量汽车的销量从3月份开始有稳步上升的趋势。一汽大众的一位销售人员介绍，新购置税取消了优惠，但是同时也带来了优惠。购车辆购置税新规方案规定，购买节能减排的汽车可以免购置税，所以他们店内今年新进的小车几乎都是节能减排性的混合动力汽车，很受市民的喜爱。

市区一汽大众4S店的负责人介绍，他们店里现在有捷达、高尔夫等四种车型购车可以享受一定的购置税优惠，由于购买的市民太多，现在他们店里已经供不应求了，正从上海总公司积极进货。“到昨天结束，这个月已经出售了250辆左右的车辆，购买人数很多。”该负责人对于这一火爆的现象很是开心。在该4S店笔者看到，大众POLO和朗逸汽车已经剩下后5辆了，工作人员介绍，这几辆汽车都已经被定出了，其中1.6L的电动朗逸最受欢迎。

不能不说，小排量汽车在过去的两年购车辆购置税优惠政策中占了不少的便宜，虽然新购置税政策取消了，但是小车的销量还算平稳。笔者采访了多位品牌4S店的负责人均表示，购置税优惠取消，但是国家对生产节能减排的车辆制造商提供了补贴，不仅对节能环保汽车的研发制造商有了积极的推动，也带动了消费者购买小车的热情。

大众、奇瑞等多家车辆企业的负责人向笔者表示，购车辆购置税优惠政策虽然取消，国家也加大对节能环保车辆的生产需求，但是这个促使了企业的研发能力不断的提高，对未来生产的竞争他们毫不畏惧，充满信心。“购置税优惠政策取消，这个不但不会影响我们的汽车销售，更刺激的企业的不断创新，节能环保的汽车我们一直在积极的、不断的创新开发，同时享受到国家的补贴，更好的促性了企业的制造和销售。”多家汽车制造商都持有这样的态度。