经过连续两年的车辆购置税优惠政策的刺激，2009年我国成为全球第一大汽车市场，已经超过了先前的美国。许多车主也是瞅准了时机，选择利用这个机会购车，既保证了自己购买到心怡的爱车，同时也节省了一笔不小的支出。但是之后2011年起，购置税优惠政策的取消令车市日渐冷清。许多人不禁会问：2013购置税将会发生什么样的变化调整？

在2008年金融危机的冲击下，我国出台了十大产业振兴规划，其中便包括汽车产业。为了鼓励小排量汽车的购买，我国在2009年1月20日至12月31日期间，对1.6升及以下排量乘用车施行减按5%征收车辆购置税政策。受到车辆购置购税优惠政策的激励，我国汽车工业市场发展迅速，尤其是小排量汽车受到市场欢迎。2010年我国继续车辆购置税的优惠政策的实施，将这一优惠调整为按7.5%征收。连续两年的车辆购置税优惠刺激了汽车消费。2009年我国汽车销量达到1364.48万辆，同比增长46.15%，成为全球第一大汽车产销国，以及超过了先前的美国。随后，2010年我国比较谨慎地进行了刺激消费政策的退出，但是并没有一下子将所有刺激政策取消，而是采取了逐步退出的方式。将减征车购税的优惠政策延续至2010年年底，但征收税率在2010年1月1日至12月31日期间调整为减按7.5%征收。在这两年时间里，市场已经基本消化了汽车刺激政策的利好。于是自2011年起，车辆购置税优惠政策取消，车辆购置税变为之前的10%，车市出现日渐冷清的局面，但是对汽车市场和小排量车的影响并不会太大，因为消费者有各自的购车考虑。

如今，不少想要购车的人们最关心的问题还是2013购置税将会发生什么样的变化和调整。综合过去的几年购置税的变化，我们可以猜测一下2013购置税应该不会发生大幅度的变化。在2011和2012年购置税恢复的状态下，虽然汽车销售量没有之前火热，但是这仍然没有阻碍大部分购车人的购车意愿，毕竟人们对车辆的需求越来越大。但是具体2013购置税要如何计算，我们还是需要看2013购置税方面国家政策究竟如何了。