我国法律规定新购的汽车，其车主需要缴纳汽车购置税，从2001年起实施《车辆购置税暂行条例》，购置税的税率规定为10%，车主交纳的购置税税额计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。在2009年，为了鼓励消费者购买小排量汽车，适当地对汽车排量在1.6升及以下的新车购置税施行优惠税率5%，因此，2009年购买的新车需要缴纳的汽车购置税与排量有关，如果车主购买小排量汽车，将会节省一半的车辆购置税。

在2010年，国家继续对1.6升及以下的小排量汽车的购置税施行优惠政策，只是将税率调整至7.5%，此时，汽车购置税与排量还是有关系的。但是，车辆购置税的优惠措置自2011年的元旦开始取消了，无论车主购买的新车排量是多少，购置税税率均维持在10%。近两年来，我国的小排量汽车市场份额出现了萎缩现象，许多人认为这与购置税优惠政策的退出有着很大的关联。

刘先生在2010年年底，从媒体上得知从2011年元旦起车辆购置税就要恢复10%的税率了，正好自己打算买车，于是赶紧趁着在车辆购置税优惠政策时间内，购买了一辆速腾1.6L的新车。刘先生告诉笔者，本来自己是打算购买思域1.8L，后来看到购置税优惠政策，觉得买速腾1.6L很划算，可以省下不少钱。

目前，政府正在大力倡导大家节能、环保，“低碳”的概念也越来越多的走入人们的生活中，对此，刘先生表示希望国家继续出台一些汽车购置税与排量有关的政策，鼓励像自己这样的人购买小排量汽车，甚至新能源车，像深圳，作为全国节能与新能源汽车示范推广和私人购买新能源汽车补贴双试点城市之一，已经在考虑减免新能源汽车购置税的过渡性政策了，以期加大推广新能源汽车的使用。

2013年出台的车船税标准是根据汽车的排量分为七档的，大部分车主进行期待汽车购置税与排量相关的政策出台，鼓励更多的消费者购买小排量、新能源的汽车，让低碳生活真正走进千家万户。