目前，我国车辆购置税税率为10%，1.6升及以下小排量车购置税税率为7.5%。但现据了解，由于目前车市一系列优惠政策年底将退出，如购置税减征，汽车以旧换新补贴等,加上京城实行汽车销售总量摇号控制传言，已引起消费者心理恐慌，因此业内人士普遍预计年底两个月将出现购车高潮，但这同时可能会透支2011年的汽车消费。

此外，车船税法(草案)公布后，汽车终端市场销售暂时没有出现明显变化，但对消费者选择排量区间有一定影响。亚市的监测数据显示，10月中旬之后至今，排量在2.0L以下车型销量比例从68%增至70%。

一直以来年底前和春节前都是购车高峰，但今年与往年不同，今年前来购车的消费者有大部分提前了购车计划，这主要有两方面原因，一部分是原本准备买车过年的消费者，因担心小排量车可能在2011年起取消优惠政策而改在年底前购车，还有一部分是持币待购的消费者，因听说车船税调整方案已通过按排量分档“扶小抑大”，于是纷纷改选1.6L排量以下的车型。小排量购置税优惠政策再加上国家节能补贴政策的出台，届时双重优惠的额度对购买用户来说是非常具有吸引力的，小排量车的受益是最大的。

以下为2011年车船税新政策所对应的表格：

乘用车（载客9人以下）的车船税新方案

排量区间 中间值

＜1.0升（含） 450元

1.0—1.6升（含）720元

1.6—2.0升（含） 1200元

2.0—2.5升（含） 1800元

2.5—3.0升（含） 3270元

3.0—4.0升（含） 4920元

＞4.0升7200元