09年汽车行业大火一方面归功于国内急增的汽车需求，另一方面要算在汽车购置税的调整头上。然而自今年1月20日执行的乘用车购置税却明文规定在年底结束，一时间购置税政策会不会延长下去众说纷纭。

6月29日，国家发改委一位参与汽车产业政策制定的人士表示，自今年1月20日起实施的1.6升及以下排量乘用车购置税减半政策，到2009年年底结束，明年将不再继续执行。

在他看来，购置税减半这一政策只是“小恩小惠”，主要目的是为了提振市场信心，目前已达到预期效果，不必延长期限。不过，由于涉及到农民利益，自2009年3月1日起实施的“汽车下乡”政策，预计到明年还将持续。

新的车辆购置税政策由财政部牵头，意在鼓励节能环保汽车的消费。不过没有透露新政策的具体方案。

工信部装备司一位官员表示，购置税改革一直在讨论，方向肯定是“节能减排”，要鼓励小排量，同时也要考虑汽车的燃油标准。目前，工信部正在牵头制定汽车的燃油测量标准和实验方法。

编者认为，尽管现行购置税政策不再延期，但并不意味着明年购车税赋会有所增加。如果从节能减排的角度考虑，同时将小排量与燃油经济性纳入考量范围，购置税优惠面还可能有所扩大。

全国乘用车联席会副秘书长崔东树表示，按照汽车排量进行购置税征收，并适当考虑汽车的燃油限值，对新能源汽车进行税收优惠，相比“一刀切”征收10%的购置税，更加合理，有利于小排量汽车和燃油经济型汽车的发展。崔东树预计，新的购置税政策总体上应该不会增加新的税赋。

根据中国汽车工业协会的统计，受购置税减半等政策影响，2009年前五个月，中国汽车销量达496万辆，同比增长14%；其中，乘用车销量达366万辆，同比增长21.2%。该协会预计，2009年全年可实现1000万辆销量。

有业界人士担心，目前汽车利好消息已消化殆尽，油价又不断上涨的情况下，明年汽车热销局面很难持续。