汽车购置税是否会调整？车贷利率有可能大幅下降？12日，国家工信部发布信息，工业和信息化部政法司将与相关汽车企业进行调研座谈，为尽快出台提振汽车产业的政策和措施创造条件，鼓励汽车消费。有关消息称，汽车购置税调整政策、汽车信贷支持政策以及鼓励汽车提前报废政策最快本周就会出台。

购车者等待利好出台

从去年年底开始，汽车购置税即将调整的消息就在车市内引起热议。据汽车销售商透露，近期不少购车者搁置了购车计划，一些已经购车的车主也暂时不上牌，等待购置税调整政策出台。

在我国目前的经济条件下，小排量汽车的概念通常是指排气量在1.0L（含1.0L）以下的汽车。去年12月，全国乘联会上报给工信部一套车辆购置税改革方案，该方案建议，1.0L以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%；1.0L～1.5L税率为4%;1.5L～2L为6%；2L～2.5L为7%；2.5L～3L为8%；3L～4L为9%；4L以上仍然为10%。与此同时，中国汽车流通协会向商务部办公厅提交《关于应对国际金融风暴扩大内需拉动汽车消费的有关政策建议》，该建议提出，对排量小于或等于1L（小排量）的国产新车免征购置税。

车贷利率可能降至6%

在即将出台的汽车振兴规划中，扶持以汽车金融公司为主的汽车信贷是重要一环。在汽车信贷政策方面，最为引人注目的是车贷利率，我国目前实际汽车贷款利率可能从此前的逾10%降至6%。

在此之前，全国乘联会在其建议中提出，汽车消费信贷平均利率目前是基础利率1.4倍，一些汽车金融机构的利率更高，这是汽车消费贷款占购车者的比例滑坡的主要原因。如果国家把汽车消费信贷利率的下限降到基础利率的0.8倍，对汽车市场复苏，也将起到巨大的推动作用。

全国乘联会秘书长饶达表示，汽车信贷政策调整必须得到银行的支持，由于准备时间较短，目前来看，各部门还很难就这个问题达成共识。

提前强制报废将给补贴

在各项“救市”中，鼓励车辆提前报废的政策多次被提及，但是从专家的分析来看，普通车主从这项政策中获利的空间并不大。最新消息称，国家将可能对提前一年强制报废的车辆给予数百元的补贴。

目前对乘用车的使用期限一般规定为15年，但是并不强制要求报废，很多车辆可以延长使用。15年后继续使用的车辆只要一年年检两次就可以通过。如果国家出台提前报废补贴政策，可能鼓励部分价值极低的极旧二手车提前报废，但对营运车辆和私家车辆意义不大。