日前，交通运输部、国家旅游局等六部门联合印发了《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》(下称《若干意见》)。《若干意见》提出，到2020年，基本建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的旅游交通运输体系；建立健全交通运输与旅游融合发展的运行机制，基本形成“快进慢游”旅游交通基础设施网络，旅游交通产品供给能力明显增强，旅游交通服务功能明显改善，服务质量有效提升。

何为“快进”旅游交通网络？就是依托高铁、城铁、民航、高等级公路等构建“快进”交通网络，提高旅游通达性和便捷性。

业内人士称，仅从旅游业发展的角度讲，没有现代交通运输服务业的支撑，发展旅游业就是一句空话。而从推进“一带一路”重大战略来看，则更需要加强政策沟通、道路连通、贸易畅通、货币流通和民心相通等“五通”，首要的便是道路的互联互通。道路的互联互通，被具体化为公路、铁路、航运等领域的联通项目，这将给当地基础设施建设带来重大机遇。

为此，甘肃省委、省政府抢抓这一战略机遇，深入实施“6873”交通突破行动【海盐社会保险网上申报】，计划从2015年起花6年时间，完成投资8000亿元以上，建成公路、铁路7万公里以上，实现全省对内对外公路畅通、铁路连通、航路广通三大突破，从根本上解决交通发展不足的问题。可以说，“6873”交通突破行动【海盐社会保险网上申报】，甘肃省全力构建“快进慢游”旅游交通网络新格局，随着一批重大项目相继建成使用，将为甘肃省旅游业发展打下坚实的交通基础。

2014年12月26日，兰新高铁正式开通，使得“千里河西一日还”从美好的愿景变成了现实。

据了解，自从兰新高铁开通以来，前往张掖旅游的人数呈井喷式增长，地质公园、军马场、扁都口游人络绎不绝，高铁的快捷性、时尚性给张掖这座丝绸之路重要节点城市的旅游业带来“锦上添花”的效果。截至2016年12月26日，兰新高铁全线发送旅客913.3万人，日均发送旅客2.53万人，开行对数由2014年的12对增加到2016年的24.5对，已经成为服务“一带一路”的交通利器之一。

2016年12月26日，历时8年建设的兰渝铁路(岷广段)正式通车，改写了甘肃陇南地区不通铁路的历史。据统计，截至今年2月底，陇南车站累计发送旅客30816人，日均发送旅客514人，其中陇南到成都9931人，陇南到重庆20885人。重庆和成都累计到陇南站的旅客77100人。作为连接西北、西南的交通大动脉，兰渝铁路未来全线贯通后，无疑将更好地助力西部地区老百姓方便快捷旅游出行。

2017年3月下旬，宝鸡至兰州客运专线将正式启动联调联试及动态检测工作，计划在联调联试及运行试验100多天后，正式开通运营。届时，兰州至宝鸡最快2小时抵达、兰州到西安最快3小时抵达。

目前，宝兰客运专线尚未通车，但其作为国家铁路“四纵四横”客运专线网的重要组成部分就已备受关注，随着联调联试时间的临近，许多人已经在朋友圈中勾画出了未来在这条“快线”上的美好旅游愿景。

为加快全省交通与旅游业融合发展，省公航旅集团依托投融资平台，通过银行贷款、发行中期票据、企业债券、短期融资、引进社保基金、非公开定向债务融资工具等多种融资方式有效保障了全省高速公路、旅游、航空等重大项目建设。同时，甘肃省还积极探索PPP、EPC等交通基础设施投资和建设模式，吸纳民营资本投入基础设施建设。兰州中通道、武都至九寨沟等9个公路项目已纳入国家发改委PPP项目库，徽县至两当公路项目也被列为财政部第二批PPP示范项目。

此外，为了加大与旅游融合发展，公路、民航部门也在主动作为。近年来，甘肃省高速公路管理部门加大服务区基础建设，为自驾游、周末短途游等提供快捷服务；省运管部门实行全省公路联网售票，方便旅客购票；省公航旅集团设立甘肃省自驾车房车露营地投资基金，为甘肃省自驾车房车露营地项目顺利实施提供资金保障；省民航机场集团则加大市场营销，开通了多个国内国际旅游包机，更在淡季走访全国各航空公司、全省各市州旅游景区，通过机票和景区门票联合打折、强化服务等措施，吸引旅客乘飞机出游……

随着交通与旅游的携手并进，以及“快进慢游”旅游交通网络的建成，“绚丽甘肃”的品牌旅游之路必将越走越宽广、越行越精彩。