平安证券观点:

　高速滑行测试是首飞前的最后一关：地面滑行是飞机首飞前必经的验证试验，一般会从低速、中速、高速依次递进实行。低速滑行速度在40海里/h以内，中速滑行在40-80海里/h之间，高速滑行时速超过80海里/h。4月12日，C919在浦东机场完成了中速滑行测试，仅四天之后就进行了第一次高速滑行测试。高速滑行通常被认为是首飞前的最后一关，接下来还会再进行几次高速滑行测试及相应的调试和改进，预计C919首飞为期不远。

　千呼万唤始出来，好东西不怕迟：自2015年11月2日首架C919总装下线以来，C919的首飞日期就成为公众关注的焦点。按照立项时的原计划，C919应在2015年8月首飞，随后分别推迟到2016年下半年、2017年春节前、2017年第一季度等，但由于各种原因，均未能成行。鉴于目前C919已进入高速滑行测试阶段，并对比此前的其他型号的国产飞机，我们认为C919在今年上半年实现首飞是大概率事件。

　C919量产后市场空间将达千亿美元:目前C919得到来自各方的订单约570架，若以单价5000万美元/架计，总金额达到285亿美元。未来随着C919进入正式量产，其市场容量有望超过1000亿美元。

　投资建议：建议关注大飞机产业链中的国产飞机龙头中航飞机（000768，重仓基金），C919零部件供应商洪都航空（600316，重仓基金）和中直股份（600038，重仓基金），C919刹车副供应商博云新材（002297，重仓基金），航空制造机床供应商日发精机（002520，重仓基金），国内空港设备龙头威海广泰（002111，重仓基金），以及从事飞机维修和改装的航新科技（300424，重仓基金）等。

　风险提示:（1）首飞前测试出现故障，导致首飞继续推迟；（2）未来C919在与空客和波音的竞争中失利。平安证券股份有限公司 基金商城--主题掘金--高端装备