新西兰交通部长西蒙·布朗日前发布了政府《陆路交通政策声明》的最终版本，覆盖未来10年的计划，旨在通过一系列重要措施改善国家的交通基础设施。根据政策声明，主要包括以下几项内容。

首先是调整燃油税和车辆注册费。根据提议，新西兰计划在2027年逐步提高燃油税，每升提高0.12新元，到2029年将提高至0.22新元。同时，两年内将车辆注册登记费提高50新元，以筹集必要资金用于修建新的国家重要道路，并支持防坑洞基金，总支出预计将达到700亿新元，直至2034年。

其次是宣布收费道路和替代融资。布朗强调，未来所有国家重要道路都有可能被设为收费道路，以确保这些项目的顺利实施。政府将利用公私合作伙伴关系、股权融资计划和增值融资等替代收入来源，筹措项目所需资金。

第三项是自2024年7月1日起取消奥克兰地区的燃油税，以减轻奥克兰市民的燃油成本压力，届时燃油进口商将不再需要缴纳这项税款。

第四项是计划在多个城市引入拥堵收费，以缓解交通拥堵问题。具体的实施计划还需经过进一步的政策审查和决策过程。

关于奥克兰第二条跨海隧道项目，布朗表示相关工作正在进行，但仍需要更多规划和风险评估。他强调，这一项目对奥克兰的未来至关重要，政府将继续推进相关工作。

至于资金缺口问题，布朗表示将用“地区重要道路”计划替代“新西兰升级计划”。新西兰财政部长尼古拉·威利斯指出，目前存在高达15亿新元的重大资金缺口，已决定在现有资金范围内完成这些项目，不会提供额外的政府拨款。此外，将在今年预算中额外拨款10亿新元，用于补充国家土地交通基金。