随着生活水平的提高，人们的时间概念越来越强，对生活质量的要求也越来越高，越来越多的人出行不愿意挤公交车，但是经济状况又不允许买新的私家车，所以旧车买卖市场的出现就满足了这部分人的生活需求。
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旧车买卖市场上的卖家和买家是各抒己见，卖家言辞凿凿说自己的配置如何如何高，保养的如何好，买家说旧车虽然外表看起来还不错，但是毕竟有了那么长时间的使用时间，机器的磨损程度是可想而知，自古以来就是买卖不一心，更何况对于车辆买卖这不算是一桩小事的交易更是买卖要分毫必争了。

其实在旧车买卖市场上卖家如果能把自己的旧车卖个好价钱是最满意不过的事了，但是据很多二手车评估专家说，旧车买卖交易中旧车的高装配有时候并不能为它赢得一个好价钱，比如卖家花了几千元为爱车装了防爆膜和音响，但是买二手车的人更加看重的是它的里程数、车况和年限，尤其是里程数是买家关注二手车的重点。

旧车买卖过程中出现一个最多的词汇就是报废标准，原来的是年限限制报废，现在是里程数限制报废，其实仔细说来这两个报废标准都有争议，年限限制报废，如果一辆新车买回来以后就没怎么开，它搁置一段时间之后就报废了吗？再说里程数限制报废，现在很多车辆的里程数都可以修改，这样一来里程数限制报废在旧车买卖市场上根本不具有真实效力，所以关于车辆的报废标准还需要进一步完善。

在旧车买卖的交易中对于买家来说，买一辆什么样的旧车是一件极为重要的事情，一般来说买家既然是买旧车就是要看重它的性价比才下手，不要买那种市场上极为稀少的车型，因为旧车毕竟不如新车，有时候有些配件一旦损害很难找到匹配的，而且维修也不方便。虽然国家一直在改进完善旧车买卖市场上出现的很多弊端，但是仍存在有许多问题，需要更多的旧车买卖参与者来共同参与、共同完善。