根据8月14日克拉克森发布的数据显示，中国船东名下船队规模已达249.24百万总吨，成为全球最大的船东国。近期，中国船企新增订单不断增加，目前手持订单总计3411万总吨。随着航运业景气上行，船舶新增订单预计将进一步增长。

中国在全球散货船和集装箱船船东国中占比分别为24%和16%。具体数据显示，中国拥有1005家散货船船东、498家油轮船东、240家集装箱船船东以及60家气体运输船船东。其中，中远海运散货运输有限公司是全球最大的散货船船东。

克拉克森认为，中国航运融资租赁业务的发展有助于中国船东扩大船队规模，尤其在能源运输方面，油轮和气体运输船船队规模仍有增长空间。另外，自2020年起，中国船东在二手船市场的活跃度明显增加，主要购入散货船和油轮。

据统计数据显示，中国船企目前的新船手持订单总量达到3411万总吨。全球大型船厂的交船期已排至2026年，部分甚至延至2027年或2028年。预计到2025年底，全球新造船产能将增长10%，中国作为全球最大造船国，产能也在持续增加。

近期，中国船企不断接到新增订单。例如，中国船舶集团有限公司旗下中船黄埔文冲船舶有限公司与中国船舶工业贸易有限公司与韩国韩新海运株式会社（HMM）合作签约了4艘38000吨多用途重吊船的新造船订单。另外，芜湖造船厂有限公司与东海安和散货运输有限公司签订了2艘18500吨IMO  II化学品船订单，使得芜湖造船厂手持该型船订单达到14艘。