随着汽油涨价、限购令出台、停车费上调等政策的实施，中国汽车市场正在遭遇井喷后的第一个“瓶颈期”。种种迹象显示，在经历了过去的高速增长后，中国汽车市场的增长放缓明显，今年一季度我国汽车销量同比增长8.1%，大大低于去年全年增长32.4%的水平。对此，不少业内人士对车险行业整体业务是否会受到车市调整的影响表示担忧。

　　事实上，更多的业内人士却认为，中国汽车市场正进入一个新的调整期，增长趋势将不会改变。中央财经大学保险学院院长郝演苏也表示：“2010年我国财险业实现了全行业全年全面承保盈利。当前汽车市场增长放缓这一现象对于人保、太保、平安这些保险巨头来说几乎是没有影响的，受到影响的还是些中小保险公司。

　　虽然受影响程度不同，但各保险公司都积极应对，在改善车险服务、加快产品创新、扩宽销售渠道、着力调整销售结构方面下功夫。其中电话投保模式，凭借增长强劲和未来发展前景明朗成为各家保险公司当前竞争的主要方向。

　　人保车险松江理赔地点

　　时至今日，用户对于电话车险的接纳程度已远远高于4年前，面对巨大的市场潜力，各大保险公司都在积极应对。目前以人保、太平洋、平安三大保险公司为首,占据了电销市场绝大部分的市场份额，大地、天平等十几家财险公司也开始涉足电销。另有30余家财险公司排队争取获得电销牌照。

　　作为一个新兴的营销渠道电话车险缘何被市场、保险公司所重点关注?从车险市场发展趋势来看，电话车险发展绝非偶然，而是有其发展之“道”。

　　“电话车险的优势主要体现在价格优惠的同时服务有增无减。单一的价格优势不再成为打动客户的唯一因素，运营经验和服务实力的差异才是电话车险的真正门槛。”人保电子商务中心负责人在接受记者采访时表示，特别是当前车险市场整个消费环境由原来的产品竞争延伸到服务竞争上来，客户对汽车保险的选择越来越理性，投保时考虑更慎重。这些都使得电话车险成为当前保险公司破解市场增长动力的关键因素。

　　不仅如此，人保电话车险负责人进一步指出：“众多财险公司纷纷转向电话销售，主要是看重电销渠道良好的盈利能力与稳定的客户关系。”

　　据了解，电话车险是属于保险公司的直销模式，不依赖于代理渠道,改变了以往保险公司“有保单无客户”的尴尬。其次,电话直销由于采用高科技的网络化集中运营,大大提高了管理效率,节省了大笔的运营成本。同时,由于电话投保商业险,价格可优惠15%,车主对价格的认同率较高,忠诚度也高。综上所述，电话车险可谓是“既有客户又有盈利”的稳定运营平台。

　　然而，电话销售只是改变了车险的销售阵地，产品同质化的现状并没有得到改观。业内人士表示“电话销售车险只是提供了一个新的购买渠道。它的理赔依然依赖整个保险公司的服务保障体系。”电销渠道单一的价格优势，难以支撑保费收入实现长期快速增长。为了扩大市场份额，未来保险公司可能再次陷入“价格战”，寻找自身的核心优势为当前摆在各财险公司的一道新命题。

　　人保电子商务中心负责人表示：“车市进入调整期，正好也是各财险公司供给能力和自身产品吸引力提升的契机。有效地拓宽渠道、完善服务，才会在价格因素之外赢得更大的市场份额。”

　　车险介入售后服务进一步优化

　　随着众多保险公司的介入，电话车险市场日趋成熟化、透明化，车主在购买电话车险时也开始关注保险公司所提供的配套服务。电话车险也从最初的价格竞争、服务竞争到形象竞争，尤其是面对业内预测的11年电话车险市场保费规模将达到300亿至400亿元的巨大市场空间，可以预计2011年电话车险必将迎来更多关注，竞争之势有增无减。

　　事实上，各大保险公司在今年电销市场的服务竞争早已开启。在今年春节过后，伴随人保车险投保新号码“4001234567”正式发布，对车险电销业务进行了“品牌化和标准化”的全面升级，意在为消费者提供更高标准的品牌化汽车保险服务。

　　对于成熟的市场，服务是电话车险市场的永久话题，优质的服务将是车主选择电话车险的关键。人保电话车险在服务方面的不断跟进升级必将引发新一轮的电话车险服务博弈。人保电子商务中心负责人表示：“有突破才有发展，服务创新是人保财险市场份额一直遥遥领先的重要原因。”

　　当前，国内油价频频飙升，车主养车压力倍增，电话车险凭借价格优势势必成为众车主优质车生活的一大选择。这也对各大保险公司电话车险业务发展提出了更高的要求。人保财险作为国内车险市场的领航者，在车险领域深耕细作多年，在车险增值服务和运营保障方面，积累了很多优势。

　　对此，人保电子商务中心的负责人进一步表示，“人保电话车险还将不断在增值服务上突破，为客户提供更多实实在在的优惠，而客户买的也不仅仅是车险，更是一种超值的服务体验。”