虽然购买电动车的人越来越多，但许多人并不一定同时购买保险；由于这种保险保费低，出险率高，从理赔成本上算并不被看好。
电动自行车解禁后，这一快捷的交通工具开始逐渐取代普通自行车，成为上班族出行的新选择。

由于电动车在非机动车道行驶，在上下班高峰、交通拥堵的情况下，难免会发生超速、挤道的现象，这就容易发生事故。如今，电动车主可不用担心了，因为他们可通过购买电动车第三者责任险规避风险。

记者日前从中国人民财产保险公司北京分公司（以下简称“人保财险北分”）获悉，国内首款针对电动自行车的第三者责任保险产品已经开始在其各个经营网点销售。

据了解，此次人保财险共推出三款组合产品，客户可根据自身的需求选择进行投保。三款产品方案累计赔偿限额从5万元到10万元不等，保费60至200元不等。

电动车与机动车在三者险的保障范围和投保资格有什么区别？记者为此采访了人保财险北京分公司个险部总经理任浩煜。
任浩煜告诉记者，根据《交通安全法》规定，电动自行车属于非机动车，所以其实是非车险类范围的产品。但因为与机动车相比都是属于交通工具类，还是有一定的相同处，比如责任范围、责任免除有类似的地方。

“电动车三者险与机动车三者险在承保方面是有区别的。”任浩煜介绍说，首先，性质不同，机动车三者险具有一定的强制性。即使目前仍然是商业险范围，但各地对其都有强制投保的要求，而电动自行车却完全属于自愿投保的商业险。其次，在承保的范围内有所区别，汽车是以车身为主，只要是合法的驾驶员驱车，使用车辆过程中导致第三者受伤，保险公司都是负责赔偿的；而电动车必须随车随人，车辆和所有人必须按投保登记时所指定。

在除外责任上，电动车三者险的除外责任范围基本涵盖了机动车三者险。不同的是，电动车的三者险有一个50元为准的责任免赔额，即不管发生任何事故，50元之内的不予赔付，事故损失要扣除50元部分按其他损失部分进行赔付。对保险责任仍是依法要求被保险人承担的，不属于车主责任的，保险公司也是不予以赔偿的。

任浩煜还向记者介绍了投保和理赔流程：车主只要携带行驶证、发票、身份证，不需要通过验车，确定是否属于可保范围即可投保。出险后到交警部门报案，由交警区分责任。

北京电动车三者险市场需求到底有多大？中国自行车协会理事长王凤和介绍说，目前北京城区内共有电动车销售门店200多家，一个月北京市场可销售1000至2000辆。随着电动车的解禁，电动车三者险市场潜力巨大。

据了解，目前只有人保一家推出电动车三者险，其他财产保险公司都没有设计这样的产品。某财险公司有关人士认为，虽然购买电动车的人越来越多，但许多人并不一定同时购买保险，由于这种保险保费低，出险率高，从理赔成本上算并不被看好。