随着人们短途出行需求的增加，我国已成为全球电动自行车保有量大国。截至2023年底，我国电动自行车社会保有量超过3.5亿辆，助动车制造行业规模以上企业达738家。工业和信息化部表示，根据国务院的部署，已形成了《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》，旨在提升电动自行车的安全性能，满足消费市场对高品质产品的需求。

新规要求更加严格，包括限制塑料材质使用比例、加强非金属材料阻燃性能、完善防篡改要求等方面。这些措施旨在降低火灾风险、提升车辆安全性能，并规范电动车的生产和销售过程。

为了避免火灾事故中车辆识别困难的问题，《技术规范》要求采用耐高温永久性标识；同时，针对篡改车辆的情况，规定了更严格的防篡改要求，确保电动车的安全使用。

此外，规范产销是必要的。专家指出，电动助力车是市民生活中重要的交通工具，规范产销可以有效防范交通安全、生产安全和环保隐患，保障公众安全。

新规还加强了对电动车的续航能力、速度控制等方面的要求，以确保车辆在使用过程中安全可靠。对于部分不影响安全性的指标，规范也适当放宽了要求，如铅蓄电池车型整车重量限值。

工信部相关人士表示，虽然新规实施后会增加部分生产成本，但同时取消了部分不必要的功能要求，综合来看，电动自行车的购车成本不会大幅增加，终端市场价格也不会有明显波动。

对于旧电动自行车，新规实施后将逐步淘汰。各地政府将根据法律规定，鼓励通过以旧换新、折价回购等方式处理不符合新标准的车辆，实现行业的全面规范。