中国有句古话说“失之东隅，收之桑榆”。尽管中国以新能源汽车为代表的绿色产业在美欧市场遭遇“冷遇”，但在全球其他地区却获得了热烈欢迎。拉美、东南亚、非洲等地区成为中国电动汽车蓬勃发展的热土，汽车情报公司(JATO)的数据显示，中国电动汽车制造商在整个拉美地区已占据86%的市场份额。

中国电动汽车在拉美市场备受欢迎的原因众多，主要体现在持续加强设计创新、提升核心技术优势、竞争优势突出和品牌影响力不断提升等方面。在墨西哥，中国汽车品牌在大街上行驶的比例不断增加，路透社数据显示，目前墨西哥每十辆销售的汽车中就有一辆来自中国汽车制造商，仅去年就有七个新品牌进入该市场。今年一季度，墨西哥电动汽车进口量同比增长443.9%。比亚迪首款新能源皮卡“鲨鱼”在墨西哥首发，标志着中国电动汽车品牌在国际市场影响力持续提升。宁德时代也计划在墨西哥投资50亿美元建厂，为其提供电池。

在巴西，中国新能源车销量激增，前四个月中国电动车销量达4.8万辆，是去年同期的8倍，占巴西进口电动汽车总量的36.2%。巴西电动汽车协会的报告显示，比亚迪、奇瑞、长城等中国品牌被列为2023年巴西畅销电动汽车品牌。中国电动车企业采取本土化生产策略，赢得了巴西市场的青睐。奇瑞早在2014年在巴西建厂，长城的工厂也将于本月投产，而比亚迪计划在巴西建立大型生产基地综合体。

除了私家车市场，中国新能源汽车在拉美各国城市的公共交通系统中也大量使用。比亚迪、福田、宇通等中国品牌电动公交车在智利首都圣地亚哥、哥伦比亚首都波哥大等城市穿梭，为当地居民提供更加便捷、低碳的出行选择。

在东南亚，中国电动车企业正在向泰国输出中国技术，帮助其打造全新的汽车制造时代。比亚迪在泰国投资的工厂正式投产，年产能达15万辆，泰国政府的补贴和税收优惠政策促进了纯电动车市场的迅速发展。比亚迪在泰国的市场份额已达46%。

在北非摩洛哥，中国新能源汽车企业以及产业链上下游企业纷纷在摩投资布局，开展新能源汽车技术研发、产业标准制定、生产磷酸铁锂、三元前驱体、废旧电池回收等方面的合作。中国电动汽车的技术优势在摩洛哥得到充分发挥，辐射到欧洲、非洲等市场。

这些只是中国企业全球扩张的一部分，从乌兹别克斯坦到匈牙利，从中亚到欧洲再到南美，中国企业的身影遍布全球。中国新能源企业通过不懈努力，展示了对全球市场的坚定态度和应对贸易壁垒的决心，为全球绿色产业发展和技术进步贡献中国智慧。