国内新能源车一直因为过高的成本和过低的油价，在市场上难有作为。油价上涨对汽车行业提出了全新挑战，但对于新能源车则是一种机遇，尤其是考虑到未来油价上涨的预期，以及可能实施的燃油税。日前多个汽车企业一改此前对新能源车市场前景的担忧，纷纷表示，高油价将给新源车的市场机遇，给消费者普及了重视节能环保的课程，预计新能源明年集中上市后，将得到更多消费者的关注。

油价高新能源车应运而兴

“如果油价持续上涨态势，明年国内就将迎来新能源车上市的高潮。”日前长城汽车宣传部部长商玉贵告诉记者，长城自主研发的混合动力车也将加快量产速度。国内另一家筹划以新能源汽车为突破口的自主品牌比亚迪汽车，其总经理表示，在高油价的背景下，将对比亚迪在新能源车型的研发上，构成利好消息，也为将来的电动车型上市铺平道路。“我们比亚迪正在加紧电动车项目的推进过程，包括道路测试、技术完善、成本降低等等。”据悉，比亚迪的双模混合动力车F3DM和F6DM将在年底投产，而纯电动车E6则将按计划如期在明年推出。

实际上，出于对油价上涨的预期，国内多家汽车企业在本轮油价上涨前，就在积极准备其新能源产品。今年4月以来，登上国家发改委目录的混合动力汽车还有长安杰勋HEV、别克君越、奔腾B70HEV、帕萨特领驭、东风混合动力等5款。此外，奇瑞A5、长城哈弗、江淮瑞峰、丰田凯美瑞等品牌也都拥有“混合动力版”车型。这些混合动力车的节油、环保效果非常突出。

新能源车或可免交购置税

油价上涨为新能源车推广提供了契机，但并不意味着未来前景就一片乐观。从消费者角度看，如果指望使用新能源车节省的油费，来弥补购车时多付出的成本，仍然有较大差距。这表明目前国内市场上已上市的新能源汽车主要为混合动力车，但是由于成本过高的原因，新能源车的销量一直非常低，处境尴尬。另一利好政策，即业内期盼多时的对新能源车的财政补贴制度极有可能在下半年出台。据传将采用免交购置税方式对指定新能源车进行支持。

眼下政策和高油价环境给新能源车带来市场普及利好的前景下，国内自主品牌更需要加强在研发实力上的提高。当前它们普遍存在核心研发能力欠缺，产品技术含量与国际先进水平有差距，节油效果更弱等技术问题。无论如何，但国内油价的上涨，以及未来上涨的预期，为新能源汽车在更大范围内的推广带来了越来越多的希望。

来源：《南方都市报》作者 黄习伟 朱卓华