首先。盗抢险为附加险种，所以必须先投保了车辆损失险后才可以购买该险种，

　　现在有车的人越来越多。不少车主都投了全车盗抢险，但还有要注意的是，它的全称是全车盗抢险，所以只保全车。如果只是个别，如车内现金。电脑或者其它贵重物品等被盗，是不会赔付的，所以贵重物品还是不要放车内了。下边是盗抢险的条款：

　　根据条款的规定，全车盗抢险赔偿条件必须为整车被盗被抢，且公安机关立案，3个月后仍未找到，由公安部门开证明才能向保险公司申请理赔。如盗抢未遂或车上零部件、附属设备及车内物品被盗窃等情形都是属于盗抢险的责任免除事项，保险公司是不予赔偿的。李先生遇到的是车上物品被盗，属于盗抢险的免责范围。类似的情况还有车辆停放时轮胎被偷，保险公司也是不赔的。还有如果证件丢失也不赔的。当然还有酒后驾车。

　　另外。虽然只保全车。但如果是在被盗期间，车上的部件或其它东西损害。那保险公司也会赔付的。在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间，保险车辆发生交通事故造成第三者人身伤亡或者财产损失的，保险公司也不负责赔偿。当然，根据最高人民法院有关司法解释，这种情况下被保险人也不承担赔偿责任，而应由肇事人(大多数情况下为实施盗抢的犯罪嫌疑人，也可能是犯罪嫌疑人指派的其他人员)负责赔偿。

　　有没必要保抢盗险

　　每年年初是汽车销售旺季，于是，1月份成为各家保险公司的新车投保和老车续保的高峰时间。近日记者在杭城几家汽车专卖店采访时意外发现，越来越多的普通私家车车主在车商代办点续保时，自行放弃投保车辆盗抢险，甚至有新车车主上路的第一年保单清单上，车辆盗抢险这一项目就被划了个“×”。

　　据杭州东风联合汽车销售公司的工作人员透露，目前仍在投保车辆盗抢险的主要对象为机关、企业的公务商用车，私家车投保多数为十万以上的高档轿车，由于是公车、驾驶者流动性大、车价本身高昂等因素，基本上是就“宁保勿缺”了。这些购买盗抢险的车辆占车险投保总量上看，只占20%左右，其中车价为10万左右的私家车比例更小。

　　根据现行汽车保险规定，汽车保险分为基本险和附加险两大险种，其中基本险是指车辆损失险和第三者责任险。至于全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、新增加设备损失险等是车辆损失险的附加险，按规定必须先投保车辆损失险后才能投保这几个附加险，这些附加险的投保是由车主自行选择的。车辆盗抢险的主要承保约定是，保险车辆因全车被盗或被抢超过三个月，经公安机关立案侦破未获者，保险人对其直接经济损失按保险金额赔偿。

　　据了解，车主们“不怕偷”主要得益于防盗水平的普遍提高和有关部门的管理力度增强。前几年，由于在售的不少轿车的防盗配置不完善，诸如“偷车贼数十秒搞定一辆车”的新闻时常见诸报端，让许多初次购车的消费者毫不犹豫地选择了盗抢险。随着车辆的普及和厂商防盗技术的发展，各大汽车厂商在新车制造过程中就大力投入了防盗设备成本。如在逐步加强机械防盗设施后，还增加了不少电子化高强防盗设计，如普遍采用的发动机启动识别技术，发动机每次点火，都要通过识别车钥匙内隐藏的电子芯片才能解码。否则，要想把车子开走，必须要插入该车的原配车钥匙，只要管好车钥匙，根本不用怕贼来偷车子。此外，一些汽车服务商也引入了先进的加装防盗设施，对爱车自我感觉防盗性不强的车主，可以在杭城各家汽车装潢店安装五花八门的防盗器，最高级的甚至连卫星定位寻车、锁车功都能实现。另一方面，公安车管部门近年来也大力加强了二手车转让过程中的过户监管力度，对旧车出让方持有的原车证件和车主个人证件齐全和对应要求非常严格，从管理上也堵住了二手车市中失窃车流入。

　　当然，市面上也有几类轿车仍处失窃率较高的“排行榜”，如旧款的雅阁、桑塔纳系列，这类车的车主倒是轻易不敢冒这“万一的险”，始终选择盗抢险。有意思的是，面对这样的“忠实客户”，前一阵个别保险公司还针对此类车型上调了盗抢险的费率，最高达到2%，理由是风险增加，赔付成本高。

　　几家保险公司的车险代理人员都表示：只要不是按揭购车，部分车主放弃盗抢险，本身就是符合保险自愿原则的行为，并不会对公司业务产生太大影响，因为保险公司向来不是以盗抢险的低赔付率来获利的。