自今年1月起,一批新的法律法规及部门规章开始施行。这些法规的实施不但对有车一族的驾驶行为产生重大影响，也对汽车的相关方面都有所波及。据业内人士称，随着新交规的实施，2013车险新规也开始执行。

2013车险新规重点从遏制驾驶人的交通违章造成事故出发，从2013年开始，车险保费的高低不仅跟出险次数相关，而且还和车主在交通事故中理赔责任大小挂钩。总体的思路是优质客户的价格会越来越便宜，而一些出险比较多的客户，其保费可能会越来越贵。

近日，中国保监会日前向各家财产保险公司下发了《关于进一步深化商业车险条款费率管理制度改革有关问题的通知（征求意见稿）》，表示要建立行业代位求偿制度及承保理赔服务标准，加强对商业车险条款费率的监管，鼓励符合政策、有实力的保险公司自主定价，并首次明确了机动车按实际价值投保的计算标准。

在去年，中国保监会就下发通知，要求各家财产保险公司对“高保低赔”、“无责不赔”和“不计免赔”等饱受消费者诟病的条款进行改革。在此次2013车险新规发布后，保监会进一步提出，将不断完善商业车险条款费率监管制度、逐步建立市场化导向的条款费形成机制。即建立协会示范条款为基础，公司自主开发条款为补充的标准化、个性化并存的多元化条款格局。

2013车险新规明确了符合相关条件的保险公司将能自定车险费率，商业车险费率将实现浮动。目前在车险市场已经竞争激烈，要争夺新增和存量客户，促销优惠和价格战是车险公司采取的最主要竞争手段。如果多数保险公司符合条件自定车险费率，可能引发车险行业新一轮价格战，车主将或多或少从中获益。

2013车险新规对整个机动车商业险市场起到较大的规范和推动作用，各家财险公司都在缩短各环节的工作时限、简化理赔手续，建立完善小额纯财产损失车险快赔快处机制，以及加强对车险工作人员的培训，提高责任意识等方面加大力度。