车险今年不送东西，购买车险送洗车卡和加油卡的行为将被视为违规。关于此份《公约》的意义，相关负责人解释道，在未出台《公约》之前，车险市场一直处于混沌状态，其中最主要的原因是车险本身的费用和保险公司收取的佣金不够合法化和规范化。综合分析《公约》，笔者发现大致可以分为四大主要内容。

》》》车险直通车，私家车商业险多省15%！

第一、电话类车险今年不送东西。

第二、新车购买车险的最高优惠费率为15%。

第三、4s店卖电销车险的资质被取消。

第四、保险手续费的返还比例严格控制。

其实不止是湖南省，同年四月青岛也做出了相关规定，禁止向保险人承诺或者跟投保人约定在其购买保险之余还会给与其价格方面的折扣或者其他好处，其中包括现金及现金等价物，打折卡、加油卡和洗车卡等。禁止保险公司向投保人以各种方式变现赠送实物礼品和车辆保养服务。

今年来，车险成本呈现上涨趋势，甚至达到了50%左右，但是在合理情况下，协会需要把车险成本控制在百分之三十五左右。一旦超出35%这个范围，保险公司的营业利润受损，将会直接影响到保险公司的理赔服务，影响消费者投保人的直接利益。电话车险的发展势头十分的猛烈，其与传统车险争夺消费者、手续费下调战术等给传统车险市场造成了不小的冲击。迫使送礼品和返现打折等手段一再出现，最后成为全保险行业的一致选择。

所以必须通过公约来针对这种病态现象经行调整。

经调查，电话车险对传统保险行业的冲击到底有多大？一组数据告诉你。电话车险的领头保险公司，在未开始电话车险销售时一年的业务额约为7~8个亿，而自从增加了电话车险，截止2012年，该年业务额就上升为200多亿元，五年时间整整增长了30倍，电话车险的影响力不可忽视。另一方面，为了吸引投保人，整个保险市场都陷入了低价竞争的恶性循环。支持该理论的是另外一份数据，2012年，我们70多家保险财团，其中有32家的业绩表报呈现赤字。其亏损率高达六成。而追究其亏损的主要原因，还是恶性低价竞争之过。不提高成本降低价格吸引不了投保人，一味的降低价格又引起大面积亏损，这样病态的场面引起行业的重视。

那么，又有人要问了，车险今年不送东西，保险公司是否真的能做到呢？某车险的相关人员表示，加油卡和保养卡之类的东西还是会送的，但是《公约》出台以后，会有所收敛。由此看来，整治保险行业的不正之风还需要更加严格的规定和整治手段。

车险今年不送东西，你听说了么？