自九十年代开始，国内私家车数量持续剧增。车险市场也随着繁荣异常。但是因为缺乏规范的管理，再加上各保险公司的经营理念也不够成熟。导致了车险市场恶性竞争不断，价格混乱。如此火爆的市场，竟然出现了车险亏损经营状况。

谈到车险亏损的原因，一方面是各家保险公司竞争手段单一，只是靠盲目的折扣吸引车险消费者，却没有考虑好自己的经营成本，导致入不敷出，陷入困境。另一方面就是由于较高的中介手续费和较高的车险赔付率，车险行业综合成本率一直居高不下。

当时市场上，80%的车险客户源掌握在车险中介代理手中。各家保险公司为了增加客源就给车险中介开出了优厚的条件，代理费用甚至高达30%。车险的利润几乎被中介和代理拿走了，有些车险公司为了再创造利润就在车险理赔环节做手脚，以至惜赔、拒赔事件频发。让车险消费者对车险公司失去了信任，宁可“裸奔”也不投保。客户的大量流失，当然会造成车险亏损。

要想扭转车险亏损经营状况首先就要打破传统的车险经营模式，淘汰占用成本过高的代理环节。同时，清理车险市场环境，对侵害车险消费者利益的违规企业要加以严惩。规范车险折扣，科学引导车险费率的调整。让消费者投保省心，理赔顺心。

作为车险行业知名品牌的平安车险，自2005年开始进行销售前端的渠道化改革，于2007年成功申领到国内第一张车险电销牌照，打破了传统的代理模式，采取电话、网络直销的方式，将节省下来的钱，直接让利车主，为车主提供了非常优惠的价格。在车险理赔环节，平安产险依托平安集团强大的IT支持系统及后援集中平台，通过系统控制及集中作业管理为客户提供高质量、标准统一的救援、送修、定损、赔款支付等理赔服务。

平安电销、网销车险就以保费低、保障全、理赔快、服务好的明显优势，受到了大多数车主的喜爱。连续三年增长超过100%，在车险总保费中占比从2007年的4.4%增至2009年的14.4%。并且2009年平安的电话车险率先实现了1.5%的盈利，彻底扭转了车险亏损经营状况。