[所谓的车险“新政”并没有给车险中介带来灭顶之灾，反而是让行业的准入门槛有了很大提高各地保监局开始下大力气抓车险手续费和车险赔付率，再加上“见费出单”政策的实行， 使得原来一些车险中介机构打“擦边球”的环节不复存在。]

车险是国内财产保险公司最为重要的业务收入来源，同时经众多中介公司之“手”的车险业务又占整个车险市场相当大比重。在保监会“见费出单”和遏制保险中介机构挪用侵占保费违法违规行为的多项“新政”下，原本鱼龙混杂的保险中介行业，将会进入怎样的生存状态？

成立在两年前的盛大车险，从目前所创造的年保费收入来看，已是上海地区最大的车险中介机构。该公司总裁卜江勇日前接受《第一财经日报》专访时称，从盛大车险的实际运营情况来看，在上海保监局要求从去年 12 月起实施车辆交通事故责任强制保险和商业机动车辆保险“见费出单”制度，以及保监会在今年1 月下发《关于遏制保险中介机构挪用侵占保费违法违规行为的通知》之后，业务量并没有出现之前部分市场人士所预测的将会下降的情况。

“我个人认为，所谓的车险‘新政’并没有给车险中介带来灭顶之灾，反而是让行业的准入门槛有了很大提高，对于的确想将车险中介企业管理好的经营者来说，都是希望看到竞争环境日趋良好的。”不过，卜江勇也没有否认车险“新政”的确正从一些方面影响部分车险中介企业的生存。

有市场人士认为，目前各地保监局开始下大力气抓车险手续费和车险赔付率，再加上“见费出单”政策的实行，使得原来一些车险中介机构打“擦边球”的环节不复存在，也因此失去了对部分车主的吸引力。与此同时，监管部门并没有对保险公司需在多长时间里将佣金支付给中介机构作出规定，这些都在很大程度上考验着车险中介机构的“耐力”。

以上海地区为例，上海保监局每隔一段时间会在其网站上公布一批注销保险兼业代理资格的机构，以及退出市场的保险中介名单。

卜江勇对《第一财经日报》表示：“事实上，一些有远见的保险中介机构需要考虑如何在监管越来越严格的情况下，改变原有的经营思路。”他说，盛大车险的经营模式是以电话呼入为主的电话销售模式，除了价格因素外，需要更高的车主认知度，“我们已在帮助保险公司减少车险赔付率、车友会、道路救援、车辆保养等多个方面进行了尝试，从目前效果看，无论是客户忠诚度，还是业务增长，都是很不错的。”