车损险算法，顾名思义就是购买的车辆损坏后保险的赔偿损失的加量公式。车损险是每辆车都必须购买的保险，他能够保障车辆的损失保障车辆所有人的利益，对于每年的那点保险费是利大于弊的。那么对于车损险算法是该如何计算的呢？比如一辆新车，购买的价值是20W，那么车损险的保价金额就不能高于20W，多出的保价金额是完全无效的。买了一辆车花了20W，如果保额是30W，那么可能就会出现故意将车辆进行损毁进行赔付，赚多的10W，这种溢出保价金额则避免了这个漏洞所在。这是新车的投保，那么对于旧车量的车损险如何计量呢？比如一辆车花了20W进行购买，购买的车损险保额为20W，那么车辆在行驶了上万公里后车辆务必会形成折旧。损坏的话该如何进行计量呢？比如车辆的部分零件损坏，如大灯或者前保险杠破坏，则按照新车的零件价格进行赔付，但如果是整车报废，那么就会按照车辆的折旧比例进行换算。

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车损险算法的意义

看到这里就很容易理解了，意思就是如果部分损坏就可以按照新车价格的零件赔付，整车就只能按照折旧来了。这样也就可以避免了保险的流失，每个人的车辆都有损坏的时候，如果开了一段时间后故意将整车进行损坏，但是赔付的金额却是按照全新车辆来进行赔付的话，那么保险公司肯定是吃大亏了。

车损险的保额会变吗

那么每辆车都有折旧的，保额会变吗？答案是会，第一年保险的金额当然是按照新车的全保价格来进行的，那么在第二年的时候就会根据一个公式来进行保额的调整。一般而言，车辆第二年的价格肯定是比不了第一年的新车的价格的，同样车辆第三年也不能和车辆在第二年的时候的金额相比。那么投保的金额也是想对应的，第一年投保的金额是20W，那么在第二年的投保金额将会强制性的降低，比如可能到18W或者更低，你想交更多的钱来对车辆进行车损险提高都不可能。相应的，投保的费用也会降低，每年都会逐渐降低。这样是对于车损险算法一个比较好的诠释，也更容易理解。

车损险算法的计算方法

那么车损险算法对于车辆折旧具体是如何计算的呢？一般而言车辆的不同对于折旧率也有不同，那么我们一般开的轿车是多少呢？我们开的5人座汽车是属于9人以下乘用车辆，如果车辆新车不足一个月则按照新车计算，但是到第二月后就会变少了。所以保险公司为了追逐利益使用了月折旧率，比年折旧率要厉害。9人座乘用车折旧率是每月折旧0.6%，那么一年下来就是7.2%。10座的则要高一些，每月的折旧率就达到了9%，年折旧率就是达到了10%以上，相应的保费则是会在第二年才降低，这样就给了车损险保障金额一个真空，从而达到了保险公司盈利的目的。