中国重型卡车电动化正成为新能源汽车发展的关键领域，具有巨大的节能减排潜力。据数据显示，截至2023年年底，我国拥有约850万辆重型卡车，占汽车总量的2.63%。重卡等商用车由于行驶里程长、柴油消耗大，其污染排放远超乘用车，因此推动商用车绿色低碳转型势在必行。

为了加速推动重卡电动化转型，深圳率先在新能源汽车换电模式上进行了探索。2023年11月，工信部、交通运输部等八部门在15个城市启动了首批公共领域车辆全面电动化先行区试点。深圳因其在交通领域电动化方面的领先优势，被确定为“第一类”入围城市，并计划建设120座换电站，推广新型充换电技术等。

为了完善重卡换电服务配套，深圳市也出台了一系列支持政策。在2023年9月，《深圳市关于促进消费的若干措施》中提出支持开展新能源汽车换电模式试点，率先在重卡等领域试点投放新能源换电车辆，并对符合条件的换电重卡车辆给予补贴。今年5月，《深圳市构建重卡换电服务网络试点工作方案》也开始实施，从多个方面推动试点工作的推进。

深圳市发展和改革委员会相关负责人表示：“深圳正在积极推动新能源重卡的广泛应用，试点工作方案的实施将推动近10万辆重型货运卡车实现低碳化转型。”在相关政策推出之前，深圳已经做好了相应的筹划。2023年6月，深圳市政府与宁德时代签署战略合作框架协议，展开在新能源汽车换电等领域的合作，为重卡换电产业生态的发展奠定基础。

在下一阶段，深圳将重点发展港口码头的集疏港外拖，加快推进重卡交通领域的低碳化进程。同时，在乘用车换电领域，蔚来、宁德时代等新能源车企也积极布局。在深圳龙岗区龙城工业园，时代电服科技有限公司打造的换电站已经开始试运营，为当地展示换电应用示范。

总的来说，深圳的重卡电动化转型在推动商用车领域低碳发展方面发挥着重要作用。通过换电模式的推广和配套政策的支持，深圳正在为商用车的绿色转型搭建坚实基础，助力打造更加环保的城市交通环境。