中国汽车工业协会（如下简称中汽协）1月12日信息发布显示，2016年全年数据显示，2016年我国车市产销量双双突破2800万辆，汽车产销分别为2811.88万辆和2802.82万辆，同比分别增长14.46%和13.65%， 增幅分别比上年提升11.21%和8.97%.继2009年以来，我国汽车产销量连续八年蝉联全球第一。中汽协预计，中国车市将转为平稳增长，预计正增长仍可保持5年至10年。

SUV产销呈快速增长，交叉型乘用车降幅明显。

从乘用车四类车型产销情况看，SUV产销分别增长45.7%和44.6%；轿车产销分别增长3.9%和3.4%；MPV产销增速分别为17.1%和18.4%；交叉型乘用车产销分别下降38.3%和37.8%。

2016年12月份，汽车产销量双双超过300万辆，再创历史新高。其中，汽车生产306.28万辆，环比增长1.73%，同比增长15.04%；销售305.73万辆，环比增长4.04%，同比增长9.47%。乘用车生产264.40万辆，环比增长0.23%，同比增长13.60%；销售267.23万辆，环比增长3.17%，同比增长9.09%。商用车生产41.87万辆，环比增长12.38%，同比增长25.07%；销售38.51万辆，环比增长10.5%，同比增长12.14%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，SUV产销呈快速增长，轿车产量略增，销量微降；其他品种产销呈一定下降，交叉型乘用车降幅明显。

2017年的购买力被部分透支

虽然2016销量高企，但中国汽车工业协会表示，购置税到期的不确定性造成抢购，透支了部分2017年的购买力，加上购置税优惠退坡等因素影响，预计2017年中国汽车销量在2940万辆左右，增速为5%。具体包括，2017年乘用车增速为5%左右，销量为2570万辆左右；商用车增速为2%左右，销量约为370万辆。

中汽协秘书长助理许海东表示，影响2017年车市的主要因素包括：消费者对汽车的刚性需求，随着经济的发展，收入提高，未来对汽车的消费需求依旧有很大的增长空间；市场资金充裕，流动性有所增加，房地产发展带动汽车消费；三线及以下市场有增长潜力。

对于新能源汽车（爱基,净值,资讯）而言，2017年将在2016年补贴标准上退坡20%，同时地方财政的单车补贴上限不得超过中央财政补贴额的50%，预计2017年第一季度新能源汽车销量不容乐观。