山东素以好客而著称，毗邻东海黄海的地理优势和适中的纬度位置都使得旅游业在山东得到了蓬勃的发展。在改革开放的浪潮中山东的经济发展可谓是一日千里。目前山东已经是中国第二人口大省，经济生产总值更是跻身全国前三位置，然而就是在这样辉煌的经济发展成果背后，人与自然的和谐关系正受到严峻考验。

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纵观山东，青岛、烟台、日照，一座座旅游城市如同明珠般环绕在山东半岛周边。这些城市有的是世界宜居城市，有的是文明国内外的旅游城市，可以说在山东各个城市对于空气质量的要求正变得越来越高。而黄标车的尾气排放无疑正时刻挑战者山东人对于城市空气质量的容忍度。作为儒家文化发源地的山东早已将和谐二字写入了自身发展的旅程之中，对于污染山东的态度一向都很明确。在这样的背景之下针对山东黄标车报废年限的标准已于近日出台。下面就让我们一起了解一下相关信息。

对于雾霾和尾气污染这些城市空气质量杀手，山东政府将按计划报废黄标车作为了重要的治理手段。目前山东省的黄标车大概有100多万辆，这无疑是一个非常大的数量群。但是即便面对如此大的数量也没有动摇山东省政府治理的决心。目前山东省提出的治理目标是在2016年之前报废全部黄标车。政府的具体的规划是在2014年剩余时间内报废一部分黄标车，然后将百分之六十的车辆报废任务放在2015年完成。这也基本就是山东黄标车报废年限的具体规定。

首批进行的淘汰的将是已经达到报废年限且已经无法取得相关环保检验合格证的黄标车。这批车辆可以说是按照车辆正常报废年限报废的。另外在首批强制报废的车辆中政府机关所用的黄标车也被列为了率先报废的对象。同时对于一些在城市间承担客运货运任务的黄标车，如果其运营许可证到期时间在2014年年底之前，那么这批黄标车也将被列入首批报废的车辆类型中。

通过山东黄标车报废年限和相关标准我们不难发现政府的相关规划，总体来讲黄标车报废将从2014年7月份开始至2015年年底之前结束。相关的报废工作将率先在污染重、人口集中的城区展开然后逐步推广到全省其它地区。

尤其值得注意的是对于一百多万辆的黄标车，报废其实只是一种相对的概念。考虑到黄标车的车辆实际情况和减少不必要的浪费，山东省将黄改绿的车辆数量也纳入了黄标车报废的数量中。一些黄标车可以通过加装尾气净化装置实现自身黄牌到绿牌的转变。这一车辆变身的过程也可以算作是黄标车的淘汰过程。

相信通过严格实施关于山东省黄标车报废年限的相关标准，山东各个城市的空气质量会进一步提升。同时黄标车报废年限规定的出台也会促进山东省汽车工业的转型发展。我们有理由相信相关政策的提出与实施会给山东带来一片更加湛蓝的蓝天。