随着交通行业、航海等行业的不断进步发展，国家为加强管理开始制定除了相关的税收政策，而车船税就是其中所必要征收的一种税收。然而很多朋友对于车船税的了解相当肤浅，对于车船税历史一窍不通。因此小编就来给大家讲讲具体的征收历史发展过程。

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首先，要想了解车船税历史发展进程，我们就必须对于车船税的概念有所了解。所谓车船税，它是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。从2007年7月1日开始，有车族需要在投保交强险时缴纳车船税。

而就我国车船税历史而言，可谓是具有相当久远的历史过程。。早在公元前129年（汉武帝元光六年），我国就开征了算商车。明清时，曾对内河商船征收船钞。1945年6月，国民党政府公布了《使用牌照税法》，在全国统一开征车船使用牌照税。1949年新中国成立以后，在清理旧中国税制的基础上建立了新的车船税收制度。1951年中央人民政府公布《车船使用牌照税暂行条例》，在全国范围征收车船使用牌照税。在1973年全面试行工商税时，将对国营、集体企业征收的车船使用牌照税并入了工商税，不再征收车船使用牌照税。仅对外国企业和外商投资企业继续征收此税。在1984年两步“利改税”和工商税制改革时，确定恢复征收这个税种，但考虑到车船使用牌照税的税名不太准确，在工作中往往误认为是对牌照征税，应删除“牌照”两字，故1986年国务院发布了《中华人民共和国车船使用税暂行条例》，于当年10月1日起施行，开征车船使用税。

另外，要想了解我国车船税历史，还可以根据以下文件进行分析，主要有全国人大常委会发布施行的《关于授权国务院改革工商税制发布有关税收条例草案试行的决定》、国务院发布施行的《关于外商投资企业和外国企业适用增值税、消费税、营业税等税收暂行条例有关问题的通知》、国家税务总局发布实施的《关于外商投资企业及外籍个人适用税种问题的通知》等有关规定，《中华人民共和国车船使用税暂行条例》不适用外商投资企业及外籍个人，对外商投资企业及外籍个人的车船仍依照《车船使用牌照税暂行条例》的规定征收车船使用牌照税，从而形成两种税种同时并存、内外有别的局面。

我国车船税历史悠久还与它的作用有着重大的关系。其一，为地方政府筹集财政资金 开征车船税，能够将分散在车船人手中的部分资金集中起来，增加地方财源，增加地方财政政府的财政收入。其二，有利于车船的管理与合理配置 随着经济发展，社会拥有车船的数量急剧增加，开征车船税后，购置、使用车船越多，应缴纳的车船税越多，促使纳税人加强对自己拥有的车船管理和核算，改善资源配置，合理使用车船。 3．其三，税收除了筹集地方财政收入外，另一重要功能是对个人拥有的财产或财富（如轿车、游艇等）进行调节，缓解财富分配不公。随着我国经济增长，部分先富起来的个人拥有私人轿车、游艇及其他车船的情况将会日益增加，我国征收车船税的财富再分配作用亦会更加重要。

总的来说，车船税历史相当久远，车辆、船舶的所有人很有必要履行相关的义务，为此为自己的船舶和车辆做保障。