现如今车船被人们所拥有是件极为平常的事情，但为什么要缴纳呼和浩特车船税吗？你知道你是何时成为车辆车船税的纳税人的吗？你想要了解关于车辆车船税纳税人的内容吗？为什么车船税被质疑与《交强险》被捆绑了吗？

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经记者采访得知，老家在包头的张鹏飞是一名做钢材生意的商人，他常年在呼和浩特市做生意，至今已经快5年了，按理说应该有部自己的车会方便很多，张鹏飞也曾多次去呼和浩特市的汽车城看小型轿车，原本计划今年买车，但因听说了呼和浩特车船税的税费有了全新的调整，张鹏飞的买车计划被推迟了。

因何推迟了买车计划呢？记者进行了进一步调查发现，在呼和浩特市私家养车成本每年增加几百元的应缴车船税费费用，对于有钱的买好车的消费者而言是件小事，但对于普通的工薪家庭而言，一年多出几百块钱的呼和浩特车船税会感到心疼。

私家车虽然给日常出行带来了便利但是养车成本的增加，高额的油费、过路费及停车费，还有一些说不出来但是必须要缴的费用，不仅仅加重了有车一族的生活负担，同时还使得买车一族望而止步。这样的税收无疑使汽车行业的发展受阻。

可以简单计算下，如果在呼和浩特市有一部自己的私家车，每年你要投进多少钱。每个月汽车除了油费、过路费以及停车费，还需为自己的爱车支付一笔保养费，这些费用全部加起来就比每个月老老实实的上班族的工资来的高。每年还要上缴车辆车船税，各种保险费用，这些都不是一笔小的支出。全年费用累计起来还是会比很多市民的工资来的高。记者还了解到，在早先一部7座的轿车，最高的应缴呼和浩特车船税也就360元，但在实施了《交强险》后竟然高达660元。

如此高额的征税怎么可能不引起车主的质疑，就普通的私家车车主而言，不仅仅是费用提高了一倍之多，缴纳方式也改变了，然而呼和浩特车船税的概念却没有太大变化。《交强险》一直都饱受争议和质疑的一种税费，很多人也不懂的《交强险》的概念，现在呼和浩特车船税却和《交强险》捆绑在一起，也淡化了征收车船税的初衷。《交强险》实施的过程中车主们只看到了税费的上涨，却没有看到哪个事故发生后得到了《交强险》的保险，其复杂性、强制性以及高额费用使它不受欢迎，也因此备受质疑。

如何解决《交强险》被质疑的问题是个关键，据了解得知《交强险》与机动车车船税的征收范围比较接近，那么是否让汽车销售部门代为征收这项费用会比较有利于汽车行业的发展呢？只有解决了这个大问题才能使得呼和浩特车船税不被质疑。