早在前几年国家税务总局网站披露，国务院常务会议讨论并原则通过了《中华人民共和国车船税法》。按照这个方案，机动车车船税分7个梯度征收，导致排量在1.0升及以下的乘用车税负将减轻，大排量乘用车税负则大幅增加。

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机动车车船税分七档征收

与以往按座位和车型大小征税的模式不同，调整方案按排量划分七个梯度，即1.0升及以下排量车型车船税为60元至360元；1.0~1.6升（含）排量乘用车的车船税征收为300元至540元；1.6~2.0升（含）排量乘用车车船税征收为360元至660元；2.0~2.5升（含）排量的车船税为660元至1200元；2.5~3.0升（含）排量的车船税为1200元至2400元；3.0~4.0升（含）排量的车船税为2400元至3600元；4.0升排量以上的为3600元至5400元。凡发动机排气量小于或者等于l升的载客汽车，都应按照微型客车的税额标准征收车船税。

有关部门指出，按照不同排量实施阶梯式征收机动车车船税，其目的在于鼓励发展小排量汽车，引导消费者节能减排。

多数车主或每年多交数百元

现行机动车车船税的税额标准是，大型客车(载客大于或等于20人)每年每辆540元，中型客车(载客大于9人且小于20人)每年每辆480元，小型客车(载客小于或等于9人)每年每辆360元，微型客车(排量小于或等于1升)每年每辆240元。

按比较普遍的1.6升排量的私家车为例，其车船税征收的中间值为540元，相比前几年的税费翻了将近一番。排量更大些的私家车，车主每年车船税可能要多缴纳四五百元甚至几千元。

对市场影响目前尚不明显

据了解，机动车车船税呈阶梯式征收的消息，对市场影响尚不明显。不少有购车意愿的市民虽然在心理上产生了少许波澜，但车辆毕竟是大件，车船税的有限提高还不足以直接打乱购车计划。

小排量车购买数量呈上升趋势

随着经济的快速发展，越来越多的人成为了私人车主。因此，在机动车车船税一变再变的情形下，小排量购车人数不减反增。当然，各大保险公司针对小排量私家车更是使出浑身解数，争相拉客。如平安网上车险，则有着私家车商业险省更多的优惠政策。同时还将其招牌服务“快易免”进行了全面升级。