我国自从2007年1月1日开征车船税以取代征缴了几十年之久的车船使用牌照税和车船使用税后，在今年又有了最新的改动：乘用车车辆车船税按照排气量划分7个档次进行征税。改变了过去那种“一刀切”的车辆车船税征收方式。
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2012车辆车船税仍然是由保险公司在车主投保交强险时代收代缴。比以往不同的是随着科技的发达和保险公司服务意识的增强，现在交税更为方便。就像平安产险的客户就可以在家中或单位，随时都可以通过平安车险网销平台缴纳车船税，就像投保一样轻松。而且，平安产险对车险服务进行了升级，实现了从投保到理赔全部网络化完成。极大的节省了车主的时间和金钱，也促进了车船税征收工作的圆满完成。

新的车辆车船税征收范围也有了一定的变化，除对依法应当在车船登记管理部门登记的车船继续征税外，将在机场、港口以及其他企业内部场所行驶或者作业且依法不需在车船登记管理部门登记的车船也纳入征收范围。

新的车辆车船税政策更加完善了税收优惠，除了保留省、自治区、直辖市人民政府可以对公共交通车船给予定期减免税优惠外，还增加了对节约能源和使用新能源的车船、对受严重自然灾害影响纳税困难以及有其他特殊原因确需减免税的车船，可以减征或者免征车船税等税收优惠。

新的车辆车船税政策加重大排量汽车的税负，通过梯度来调节人们的购车导向，不仅有利于鼓励人们购买小排量车，缓解交通和环境压力，更关键的是能引导人们购车消费观念的转变。新的车辆车船税政策将与新能源汽车的鼓励政策形成巨大的合力，这种双管齐下的政策支持，必将为新能源汽车的发展带来更好的效果；将引导消费者消费观念的改变，增强人们的节能和环保意识，尤其改变消费者追求大排量汽车的从众心理，在全社会形成一个理性的汽车消费习惯。