车船税在我国已经有了很多年的历史，是当初由费改税变革而来。今年根据相关的规定，对于车船税的缴纳进行了比较大的调整。现在车船税按车辆的排量大小征收，排量越大，车船税的价格也就越高，排量越低，车船税的价格也就越低。我们以2.0车船税的变化为例，来探讨国家通过税收进行汽车消费机构调整的期望。

今年车船税的征收和以前最大的不同就是取消了一刀切的方法，根据更为实际和更为有效地方法来进行分档征收。2.0车船税也是这次分档的一个标准。1.6以上到2.0每辆的年基准税额为360到660。而2.0以上到2.5之间是660-1200之间，这七个分档之间的费用差距逐步扩大，到4.0以上每辆的年基准税额可以达到3600-5400元。这在一定程度上遏制了大排量汽车的盲目消费。

很多人都认为这项措施最大的意义在于，对新车的影响不是特别大，但是它加速了二手大排量汽车的淘汰和报废速度。购买二手车的都是出于经济原因考虑，如此高额的车船税加上现在油价，这种二手大排量汽车，越来越被人们所忽视。没有市场，自然淘汰的速度就加快。也更有利于国家节能减排和向新能源汽车倾斜的政策法规。

不管是2.0车船税还是其他车辆费用，在有车生活中的开销也越来越大，这些国家的政策没有办法改变，但是我们可以从生活中的细节来节约成本。比如通过正确的操作和合理的措施来做到驾驶中省油，定期送车辆进行保养和维修，要知道保养费用要比维修费用少得多，还有就是避免交通事故，最重要的就是进行车辆的投保工作，保险是节省费用坚强的后盾。

2.0车船税了解完后，就是投保。车辆在行驶过程中，难免会发生事故摩擦，而这些事故中的费用很多时候会压得一个家庭喘不上起来。投保车险，就是保障自己和家人的幸福。现在登录平安网上车险，不仅可以享受价格优惠，还能让你做到真正的出行无忧。