本月1号，中国保险行业协会会长金坚强在会上表示，我国保险业现在正努力完善现有的车辆保险制度，主要是让车主在理赔过程中享受更标准的服务，并改善现有的车险指导条款，使的车险的制度得以周全，收费也更加合理，车险理赔的过程更加方便与规范。

针对社会上关于“高保低赔”的争议，保险行业协会表示，确定车损险保险金额，虽然对于车主来说，按实际价值投保比较容易理解，但目前较多选用新车购置价的原因是如果按照新车购置价投保，无论车辆的使用年限，在发生损失时保险公司都会使用全新的配件进行修复，以确保车辆维修的质量。
 
如果消费者选择按“新车购置价”投保，能否得到足额的赔偿？保险行业协会表示，车损案件包括部分损失和全部损失。部分损失的情况在2010年车损险整体赔案中占比高达99.914%，按照新车购置价投保，获得了新的配件，赔偿是足额、充分的。全部损失在车损险整体赔案中占比很小，2010年约为0.086%，这虽然符合大数法则等保险基本原理，但下一步也要通过完善制度，找到最优的解决方案，使各种情况的赔案都能得到最合理的赔偿。
 
保险行业协会指出，无论是新车还是旧车，车险的保费是根据其赔付成本精算确定的。以新车购置价作为保额，有其对应的费率，以实际价值作为保额，如果获得同等价值的赔偿，也会有相应的费率。只要赔付成本不变，无论以哪种方式投保，其保费水平是相对稳定的。
 
保险行业协会表示，我国的车险制度因开始时间较迟，尚存在着许多不足之处，例如车子的种类较多，不能一一规范，且许多技术较为薄弱。今后我国保险业将提高车险的规范性，并不断学习国外的先进技术，努力将我国现有的车险模式转为以车型定价的模式。同时将以通俗易懂的方式与车主沟通，为车主提供更好的服务。