加入WTO后，我国汽车进口关税连年下降，国内汽车市场零售价格也是一路走低，同样品牌同样款式的汽车一年后降两三万元不是什么稀罕事。业内人士提醒，保户在汽车续保时要考虑到汽车降价、贬值等因素，蕦嵄调低保额。广州媒体日前报道，客户曾先生2004年底买的车，当时新车购置价是15万元(包括车辆购置税)，2005年1月第一次投保车险，是按15万元来确定保额的。今年1月，曾先生续保时，仍按15万元来投保。结果不久前遭遇交通事故，汽车严重毁损，保险公司只按此时汽车的實际价值即11.28万元来赔偿。投了15万元保额，为什么只給赔11万多元呢？

对此保险公司解释说，保险公司理赔遵循的是“补偿性原则”，即赔偿数额不能超过汽车實际价值。而车辆的實际价值根据保险事故发生时的新车购置价减去折旧金额后的价格确定。

曾先生的车发生事故时，该车市场价已跌到13万元，再扣除折旧费用(折旧金额=保险事故发生时的新车购置价×被保险机动车已使用月数×0.6%)，曾先生的车当时的實际价值只有11.28万元。记者为此联系了沈城的几家保险公司。

沈阳中华联合保险公司相关负责人说，我国《保险法》有相关规定：保险金额不得超过保险价值，超过保险价值的，超过部分无效。所以车损险理赔最后按照汽车實际价值赔偿。

为了防止保户第二年续保时多花冤枉钱，保险公司一般会提醒客户续保时蕦嵄降低保额，尽到告知义务。假如保险公司沒有调低保额，保户发现后可以申请保险公司退还超额收取的保费。

安邦财产保险股份有限公司相关负责人说，车损险合同有相关条款，一般新车年折旧6%，第二年保额都会不同程度的调低。投保车损险和盗抢险的保户都要注意车价变化，不要超额投保，也尽量不要不足额投保。假如车价10万元，车主只投保5万元车损险的话，保险公司理赔时也会按照實际维修费用的50%%支付赔偿金，这样反而起不到很好的保险作用。