2020车改中商业车险价格如何下调？

1、下调附加费用率

我们缴纳给保险公司的保费中，有一部分拿出理赔了，还有一部分就用在了附加费用上。附加费用包含广告费、给客户的礼品费以及给中介的手续费等方面，附加费用率主要包括保险公司业务获取成本和公司的运营成本。

在改革前，附加费用率的上限是35%，预期赔付率为65%；而改革后附加费用率将会下调为25%，预期赔付率提高到75%。用在广告和手续费上的钱少了，保费就有可更多的下降空间。

同时，适时支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商业车险产品。这是通过降低附加费用率来降低保费，使得消费者们不需要高额返现，就能够以较低的保费来购买车险。

2、逐步放开价格限制

从前车险的地板价，是由银保监会一直限制着的。但在车险改革后，此限制将会逐步放开，产品最低多少钱，由保险公司说了算，放开的措施会分为以下两步：

（1）推出自主定价系数

引导行业将“自主渠道系数”和“自主核保系数”合二为一，整合为“自主定价系数”。同时，将自主定价系数范围确定为0.65 - 1.35之间，系数越低，消费者实际支付的保费就越低，反之则越高。换句话说，这能够让车险的折扣低至65折。

当然，在实际算保费时，还会再考虑其他能够打折的因素，因此最终商业车险的价格，可能折扣还会更低。

（2）完全放开自主定价系数

早在2018年9月，银保监会就曾在青海等地试点，完全放开价格限制，青海车险的每件的平均保费也因此下降了大约15%。由此可以看出，在这一政策完全落地后，很有可能刷新目前的车险地板价。

放开价格限制，可以给保险公司更多的自主权来决定车险最低折扣，加大行业竞争。

最后，车主们除了为车子配置保险外，也可以为自己配备好安全保障，如人身意外险和驾乘意外险等，防患于未然。