在车险市场规模扩大和竞争加剧的背景下，当前各家保险公司统一的车险费率渐渐不能体现各家公司成本控制的优势，业内对车险费率市场化呼声不断。保监会日前下发的《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知（征求意见稿）》，允许符合条件的公司独立开发商业车险条款和费率。由此，条款单一、费率一致的现状有望被打破。
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改革的方向是将费率与综合成本率、偿付能力挂钩，抑制保险公司打恶性价格战。车险费率逐步市场化，对保险公司经营成本控制、后方运营、精算管理等提出更高的要求，有利于整个行业的健康发展。对于消费者来说，市场化的推行，意味着消费者将有更多选择权。通过市场化的手段，使得现有车险产品价格更加合理，而且有助于增强保险公司的产品创新能力，满足客户多样化的需求。

费率 改革 深圳市场打头阵

继深圳3月推行商业车险费率浮动方案后，不久前保监会向财险公司和各保监局下发了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知（征求意见稿）》，实行了5年的全国商业车险费率统一制定模式有可能终止。

从深圳的试点来看，费率浮动方案的实施是为了使费率水平与车辆风险状况相匹配，实现高风险车辆高费率、低风险车辆低费率，让大部分车主从中受益。数据显示，截至6月末，深圳市财产险保费收入68.7亿元，财产险赔付支出26.3亿元。据了解，今年3月至5月，深圳市车险的平均保单保费为4768.39元，比上年同期下降4.64%，其中个车单均保费4554.87元，同比下降6%，团车单均保费5376.23元，同比下降3.6%。相关人士表示，照此比例估算，此次车险费率改革仅在2011年即可为深圳车主节约保费支出约4亿元。

此前，市场普遍担心费率市场化后，将会出现保费下降、综合成本率上升、产险公司利润率减少的情形。根据深圳保监局公布的实际经营成果来看，实行新的费率浮动机制之后件均保费虽然下降了4.64%，但是综合赔付率却保持稳定，理赔数量降幅同比提高2.8%，特别是小额案件数量降幅明显，理赔费用有所降低，总体综合成本率维持稳定。

多位保险业研究人士表示，尽管很难断定费率市场化改革实现的具体时间表，但他们均认为费率市场化改革是一种必然的趋势。