一辆待售的奥迪A4车，在运输过程中被渣土车撞了。交警部门认定，渣土车负全责。汽车发送公司将肇事渣土运输公司告上法庭，不仅要求赔偿修车费，还索赔车辆贬值损失费7万多元。近日，仓山区法院判决，渣土运输公司要赔修车费，但车辆贬值费不用赔，理由是该汽车发送公司无法证明车辆贬值了。

去年12月23日上午，福建宏涂渣土运输有限公司的司机桑某，驾渣土车在仓山区则徐大道与刘某驾驶的无号牌奥迪车刮擦。仓山交通巡逻警察大队作出交通事故认定书，认定桑某负事故全部责任。

据了解，这部奥迪车属于福州一家汽车销售公司，委托长春市一汽车发送公司送货。汽车发送公司将损失赔给了汽车销售商，把肇事司机桑某和渣土运输公司告上法庭。庭审中，双方对汽车修理费这一项并无异议，最大的争论焦点是“奥迪车存不存在贬值？贬值了多少”？

汽车发送公司表示，这部车当时市场价是42万多元，全新的。事故发生时正处于运输途中，由于车辆严重受损，车商无法将这部车按照新车卖出去了，必然存在车辆的贬值损失。渣土运输有限公司称，他们对车辆贬值不予承担。

仓山区法院认为，渣土运输公司要赔偿车辆修理费。但汽车发送公司提出车辆贬值费，不能证明车辆发生贬值损失的事实，法院不予采纳。最后，法院判保险公司在交强险和商业险范围内赔偿汽车发送公司车辆直接损失4.5万余元，驳回了车辆贬值费的诉求。

延伸阅读

车辆贬值费 难评估难获赔

新车被撞，车主索赔车辆贬值费，在全国乃至福州，此类案例都屡见不鲜，但是，却少有获得法院支持的。

福州一些二手车销售商表示，通常在二手车交易中，如果车辆被碰撞、发生的事故记录多、有大修的记录，评估价格确实要比无修理记录的车低。一些车主表示，新车买回来被撞，肯定是贬值的。

法律界人士指出，目前，此类纠纷甚多，但很难在车辆贬值费方面获得赔偿。不过该案也很特殊，因为这是待售的新车，被撞后肯定无法以新车的价格出售。究其原因，一是保险公司在各类车险中根本没有“车辆贬值费”这一项目。车辆贬值费属于间接损失，损失金额多大，难以确定。目前，根本没有任何标准从数目上界定这一损失，所以难以评估。

法律专家表示，目前国内的相关法律没有明确规定车辆贬值费，以此索赔缺乏法律依据。客观上，新车被撞确实发生贬值，特别是高档车，贬值还挺大的，如果完全不考虑这一点，对受害人有些不公平。希望国家尽快明确车辆贬值此类间接损失的赔偿评估和赔偿标准的规定，这样才能让法院在判决此类案件时有法可依。