不少车辆按非营运车辆投保，或干脆不投保车上人员险

近期频频发生的校车事故，引发社会对校车保险的关注。记者近日走访发现，省城相当一部分“校车”是社会租赁车辆，存在保险保障不足、按非营运投保等问题，一旦出现事故都会影响保险理赔。保险人士建议，应强制校车运营方投保承运人责任保险，为学生的安全保驾护航。

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市场尚无针对校车险种

与普通车辆相比，校车保险是否有所不同？记者咨询省城多家财险公司了解到，目前我省还没有专门针对校车的保险产品类型，车辆投保主要按营运和非营运加以区分，二者保费相差一半。

中国人保山西分公司的工作人员告诉记者，对于保险公司来说，由于车辆承保时一般只按用途分为营运车和非营运车，所以仅从保单信息中无法区分哪些车辆是校车，至于校车都投保了哪些险种和保额，也无法统计。“一方面，目前并没有专门针对校车的保险。另一方面，太原真正的校车数量非常少，大部门都是学校临时向客运公司租赁车辆，或者是家长租用的车辆，这类车辆根本无从统计。”

事实也的确如此，记者从太原市教育局安全处得知，太原共有56辆登记在册的校车，其中7辆属中小学所有，太原市784所幼儿园总共只有49辆校车。由家长自行租用或者拼租的车辆有480辆，即便如此依然满足不了接送幼儿的需求，其他渠道的所谓“校车”有多少则不得而知。

校车保险主要包括车上人员险或客运承运人保险，而很多社会车辆为了节省保费，直接按非营运车辆投保，“因为如果按营运车辆缴纳保费，保险费用会高出一大截，有的甚至干脆不投保车上人员险。”该工作人员表示。

私家车当校车保险拒赔

事实上，对于校车来说，也并非只要上了保险就一定能够获得理赔。平安财险的相关工作人员表示，对于校车事故的理赔，保险公司会关注校车的运营性质、校车是否超载、车辆是否有正常年检等很多方面。“按照保险公司的相关条款，机动车投保前首先要明确车辆使用性质，私家车肯定不是营运车辆，所缴纳的保险费用也是按照非营运车辆的标准。发生意外后，一旦保险公司在核查中查出该车出事故时正在从事非法运营，将不会对伤者进行赔偿。也就是说，除非是校方自有车，如果学生乘坐非营运车辆的私家车辆，即便投保也不一定得到赔偿。”

此外，保险拒赔的情况还有很多。如果是车辆没有正常年检，一旦出险，保险公司有可能拒赔。此外，超载等问题还可能影响事后理赔。保险公司的工作人员举例说明，比如一辆核定座位10人的车辆，按每人2万元投保车上人员险，却载了15个人，万一不幸出事故，保险公司则无法按规定进行理赔。

家长可为孩子购意外险

对于问题重重的校车保险问题，省城一位保险业人士表示，随着国家将出台校车的相关管理办法，保险公司肯定也会出台相应的配套设施，比如强制推行校车运营方投保承运人责任保险，为学生的安全出行保驾护航。“强制的承运人责任保险可在校车发生事故造成人员伤亡或直接财产损失时，由保险公司在保险责任限额内给予赔偿。其次，可通过‘奖优罚劣’的费率浮动机制，促进校车营运方主动在校车安全意识、安全设备方面进行加强。”

作为家长，最关心的就是孩子的安全。事实上，除了校车本身的保险外，还有其他的保险品种也能为孩子们分担风险，如学生平安险、校方责任险、人身意外险等。保险业内人士表示，由于各种各样的原因，意外伤害已经成为中国儿童生命的“第一杀手”，其中不乏因意外伤害受伤、致残甚至身故的例子，校车事故往往尤其严重，由于牵连甚广，对于肇事者可能难以赔付。因此，为防范意外，家长可适当为孩子配置意外保险以分散风险。