近日，在瑞典斯德哥尔摩举行的国际标准化组织ISO/TC269/SC3第九次全体大会上，来自法国、德国、日本等13个国家的专家和观察员一致通过了由中国牵头的《应用自动驾驶模式的运营规则导则》特别工作组项目提案，决定成立工作组，由中国专家主导标准制定工作。这标志着全球首个关于铁路自动驾驶的ISO国际标准(TR)即将诞生。《应用自动驾驶模式的运营规则导则》关注的是目前世界铁路行业的前沿热点领域，项目覆盖中国、欧洲、日本等国家和地区的干线铁路自动驾驶应用，旨在通过确定应用自动驾驶模式对铁路运营关键要素（岗位、流程、责任等）的影响，提出宏观运营规则编制原则。目前，全球自动驾驶铁路干线的开通里程约为923公里，其中客运线路达到643公里，货运线路为280公里。中国在这一领域占据着重要地位，占全部运营里程的68%，占客运里程的97%；中国在铁路自动驾驶领域的丰富经验将在ISO标准中得到推广。早在2016年，中国珠三角城际铁路率先采用了基于CTCS列控系统的ATO系统，成功实现了时速200公里的自动驾驶。而在2020年10月，京张高铁更是实现了时速350公里的自动驾驶，为中国铁路自动驾驶技术的发展树立了典范。