“不盈不亏”一直是交强险运营的基本原则，但是根据近年来保监会提供的数据显示，交强险进入了灰色地带，年年出现亏损。

近日，保险会公布最新数据，2010年国内33家经营交强险业务的产险公司，总共经营亏损达72亿元。因此，随着交强险亏损数额不断攀升，不少车主也因此感到惶恐：交强险是否会涨价？

车主：交强险是否会涨价

“听说交强险一直都处在亏损阶段，这样的经营状况，会不会让保险公司决定提高交强险费率呢?”车主李龙不免有些担心，正想着要不要提前续保。

正如李龙所说，国内交强险一直在亏损，8月初，保监会将2010年度交强险业务情况予以公布：

从2010年1月1日至2010年12月31日，交强险共承保机动车1.01亿辆次。保险责任已到期的保费755亿元，保险责任未到期的保费增加86亿元，赔付621亿元;经营费用231亿元。2010年，交强险经营亏损72亿元，其中承保亏损97亿元，投资收益25亿元。

97亿元的承保亏损，对于任何一个行业，似乎都会吃不消，也怪不得车主们担心保险公司为了减少亏损而提高保费。

保险公司：费率提高只是时间问题

大部分公司不太愿意承保交强险，“现在车主单独购买交强险，可能会比附带买其他保险困难。”保险从业人员小陈告诉记者，因为车主单独购买交强险不仅不能帮助保险公司盈利，还有可能导致公司亏损，因此保险公司只能通过附加一些其他的车险来增加盈利额，减少亏损额度。

“我认为交强险的费率会进行适当的调整，这只是时间问题。”某保险公司胡姓负责人告诉记者，现在业内希望交强险费率调整的呼声已经持续了一段时间，但是费率的调整并不像某样产品，简单的涨价而已，其中有可能包括承保体系的变化，比如保费与保额的综合考虑，这需要一定的时间来进行规划。

行业协会：担心涨价完全多余

“交强险之所以会亏损，主要与其赔偿成本的提高有关。”保险业内人士胡先生说。

胡先生告诉记者，近几年，物价一路上涨，而赔偿是根据人们的生活标准，从而保费医疗费用赔偿不断增加。再加之，买车的人越来越多，2010年长沙市新增15万台上牌机动车，新手越多，出事概率也增加了，这样多方原因导致亏损越来越厉害。

此外，国内从2008年2月起下调交强险的基准费率，与普通车主关系最为密切的是6座以下家庭自用汽车的交强险保费由每年1050元降为950元，而交强险总保险责任限额从6万元提高到12.2万元，换而言之，交强险保费降低，而保额增加，这也成为亏损的原因之一。

“虽然交强险一直处于亏损态势，但是车主们对交强险价格上涨的担心，完全是多余的。”省保险行业协会副秘书长阳继泽告诉记者，目前湖南交强险是处于亏损状态，但涨价不是那么容易的事情，交强险是社会管理的一种，即便是亏损，我们也要承担这份社会责任。